なぜ「関東バス」なのか?

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      メーカーのこだわりが詰まってる! シートの機能がすごい豪華バス5選

      話題になった豪華バスをはじめ、日本の多くのバスのシートを開発しているのが、天龍工業株式会社。 練達の職人から生まれる手業の結晶 取材では、シート造りにおけるこだわりや開発秘話などを聞くことができました。

      シートに腰をおろしてリクライニングさせると、背当ての動きにあわせて座面が前方にスライドし、まさにゆりかごに包まれたような座り心地を体感できます。
      背当てと座面が連動する驚きのリクライニング体験輝くエンブレムがクレイドルシートのシンボル グランドリーム号は東京~大阪間の夜行バスと昼特急号の他、東京~金沢間のグランドリーム金沢号、大阪~金沢間の北陸道グラン昼特急大阪号で活躍中です。 2017年東京への出張で1番多く乗車したのがこのグランドリーム号で、近年私のスタンダードになりました。

      2017年1月にデビューしたドリームスリーパー号は、夜行高速バスではじめて完全個室を実現しました。

      出入り口にスライド扉を採用したことで、ホテルの個室のような空間を再現。豪華バス新時代の象徴ともいえるバスになりました。

      まるで飛行機のファーストクラスを思わせる重厚なシートは、バスの中にいることを忘れてしまうほどのゴージャスな座り心地です。を応用して、身体に与える影響まで考慮した設計です。 乗り心地という点においては、ドリームスリーパー号以上のシートにはまだ巡り合えていません。
      乗車料金はちょっと高めですがその価値は十分にあるバスなので、気になっている方はぜひ乗車を体験してみてほしいです。 ラクシアは、ウィラーが2016年から運行をはじめた夜行高速バスです。 木目調で統一された内装は落ち着きのある空間を演出し、目的地まで心地よい眠りを提供してくれます。 東京~大阪間を駆け抜ける快適移動空間ラクシア ラクシアにも、天龍工業の技術と経験が余すことなく活かされています。

      座席にはボタンひとつで自由に角度を変えることができる、電動ゆりかごシートを採用。 2017年2月にデビューしたリボーンの魅力はシェル型シート。 個室型座席とは違うアプローチでプライベート空間を再現したシートで、完成までに試行錯誤したウィラーと天龍工業の技術の結晶です。JR九州の七つ星で知られる工業デザイナー水戸岡鋭治氏が設計した豪華観光バス。 定期路線便ではないので、旅行やビジネスの移動手段として利用することができないのが残念ですが、それでも1度は乗ってみてほしいバスです。 ゆいプリマには2種類の異なるタイプのシートを採用した車両が造られました。

      国産の牛なめし革を贅沢につかった革貼りシートの1号車と、モケットタイプの2号車です。 革張りのシート1号車モケットタイプ2号車 デザイナー水戸岡鋭治氏は車両をひとつの空間として設計。指定するほどのこだわりが込められています 2016年5月の発表会と試乗会を取材させていただきましたが、数ある豪華バスのなかでも、ひと味もふた味も違うゆとりある空間とこだわりの車内サービスを提供してくれた観光バスでした。
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      国内バス98%の座席シートを開発! 日本一のシートメーカー「天龍工業」へインタビュー

      名前だけではいったいどんな会社かわからないこの会社。国内バスの98%で我が社のシートが使われています。

      本社工場は25年前に設立し、2009年に現在の天龍ホールディング株式会社から分社しました。

      パネルや天井、洗面所ユニットなどの製造を手がけています。

      いった豪華バスは、当社では特別仕様車と呼んでいます。

      杉山さん既存の車両と違い設計を1からスタートするため、各種評価試験を行なうことです。

      しかし、評価試験を行なうことで快適性はもちろん、安全性も得ることができています。

      杉山さん例えば、社外デザイナーと共同で開発を行なうときには、シートの細部まで指示されます。採用されているシートは、シート以外のシェルも開発することとなり試行錯誤した数が多かったため、思いもひとしおです。 三谷さん高度成長期は、一度にたくさんの人を運ぶ時代でした。必要なものが揃っているシートを求められる傾向にあります。 三谷さん私たちが造ったシートに乗車してもらい、バスの車内で快適な時間を過ごしてもらうことです。を通じて、次のシートの開発に活かされていきます。 三谷さんあまり大きな声では言えませんが、豪華バスのニーズはまだまだあります。これから登場する新型バスとシートにもぜひ期待してください。
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      祈りの空間で心が洗われる…。一度は訪れたい、東京名教会10選

      すので、服装やマナーなど気遣いはお忘れなく! また、教会によって見学できる時間が決まっていたり、事前に予約が必要だったりするので、必ずホームページなどで確認してからおでかけください。 御茶ノ水駅近くに建つ東京復活大聖堂は、築126年の歴史ある教会です。 初代の建築は1891年に完成したものの、1923年の関東大震災で鐘楼の上部が倒壊。さらに類焼に見舞われ、1929年に修復され現在の姿になりました。

      煉瓦壁と土台は創建当初のままで、国の重要文化財にも指定されています。

      聖ルカ礼拝堂は、聖路加国際病院旧館内にあるチャペルで、一歩足を踏み入れると中世に建てられたヨーロッパの教会を訪れたような錯覚に覚えます。 大谷石を積んだ重厚な外観と切妻屋根が特徴的な安藤記念教会は関東大震災をくぐり抜けた、築100年を数える教会堂です。 尖塔アーチの開口部をはじめ塔内にはめ込まれたステンドグラスは日本ステンドグラス作家の草分け小川三知によるもの。 木造で畳が敷かれ履物を脱いでから入室したという旧聖堂が東京大空襲で焼失し、1964年に丹下健三の設計により再建されたのが今の聖堂。 当時のコンクリート技術を最大限に駆使した天井の高い聖堂は神秘的な空間を作り出し、建物全体で大きな十字架を形づくっています。

      天井の十字架型のスリットと四隅の垂直なスリットから差し込む光に心が洗われます。 イタリア産の大理石の柱や、イタリア職人による日本最大級のフレスコ画が美しい荘厳な聖堂を有する碑文谷教会。 日本の木材を使い、日本の伝統技法で作られ、日本的な真壁造りの教会堂となっています。

      真っ白な壁と黒い木部のコントラストが美しい外観も忘れずに観賞を! 心がホッとしそうな簡素な木造作りの空間。 この教会のルーツとなったのは麹町に設立された麹町洗礼教会。なりましたが、戦災で聖堂を失い、1969年に杉並区に現在の聖堂がに再建されました。

      大理石の祭壇の背後にはイエスのモザイク画があり、パンと葡萄酒が描かれています。


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      豪華バス特集を放送予定! 本日1/26、読売テレビ「かんさい情報ネットten.」にて、ドリームスリーパーなど登場

      往復ペア乗車券』のプレゼントキャンペーンも実施中です。
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