なぜ「12v化」なのか?

「12v化」に関するQ&A- 知恵袋, OKWave, 教えてGoo, Twitterなど

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      2017年モデルなのに全車ハロゲンヘッドランプのトヨタ・コースター、その理由は?

      日本だけでなく、世界的なマイクロバスのトップランナーという同モデルがフルモデルチェンジしたのは、なんと24年ぶり。すが、日本では2017年1月23日から発売される新型コースターの電装系は、非常に保守的に見えます。 ヘッドライトは全グレードでハロゲンタイプが標準で、HIDやLEDの設定はありません。
      ちろん、テールランプもすべて電球タイプとなっています。

      こうした仕様の統一化はコストダウンにつながります。を利用することが可能になり、VSCの全車標準装備化に寄与したといいます。

      そのほか室内灯やオーディオなどにおいても12Vに統一したメリットがあるといいます。

      ただし、全車12V化したことで、先代モデルではラインナップされていたエアサス仕様がなくなっています。

      そのほか、ユーザーが期待している進化を遂げなかった点として、運転席のウインドウが上下にスライドする開閉式にならなかったことが指摘されてています。

      ただしここが従来通りの横スライドタイプなのは、運転席のドア強度を上げたことが理由。

考察。「12v化」とは何か?

「12v化」を世間のツイート・つぶやきから見てみる

GGRYみんなの意見

  • ikaGMA@ごりら さん: アッポーTV の電源を100Vから12V化これでコンバータを経由しなくても車で動くぞい pic.twitter.com/aagbI6UHJC - 1 日と 6 時間 55 分 16 秒前
  • 砂肝 さん: きたきた! ニャンコも12V化の時代に? …今度は成功させたいッス pic.twitter.com/SUs5JzYco2 - 1 日と 9 時間 6 分 29 秒前
  • GaK さん: 返信先:@shin_k4114 なるほどー。12V化のキットも売ってれば自作のノウハウもネットに落ちてたりで検討したのですが、こちらではスパイクタイヤも電熱も必須じゃないですし、6Vのバカっぽい感じ結構気に入っちゃったので6Vのままですw - 1 日と 14 時間 54 分 22 秒前
  • GaK さん: TLの流れ弾に当たったw CT110も昔は12v化を考えたんだけどなぁ〜w - 1 日と 20 時間 15 分 4 秒前
  • マルハラ さん: 返信先:@RR185Lc他1人 ピンク線…ポイント点火の6V MD50の12V化の時にも出てきましたけど、C50カスタムだと四速線なんですねー。 リミッターないとぶん回してしまう人種には必要なのかもしれません…。(見に覚えアリ) - 1 日と 23 時間 29 分 27 秒前
  • tri(とり) さん: 返信先:@picbtk1224 原付かな🙄 ワイの初代バイクは6VだったんでREG/RECT替えて12V化とかしてましたわ… - 2 日と 14 時間 14 分 39 秒前
  • 蒼月裕忠 さん: RT @HondaMotocompo: HONDAの生み出した名機「モトコンポ」の保存と情報の共有を目的としたアカウントです。ノーマルのモトコンポのユーザー(折り畳める事を前提とした現代化改装までは可)を探しています。ボアアップや12v化、LED化などの情報も載せて行く予定です… - 2 日と 20 時間 12 分 28 秒前
  • 犬乗り柚子 さん: 返信先:@ratatoskr114 合ってますね これでバルブ周り12v 化が施行できます 大変助かりましたm(_ _)m ありがとうございます - 3 日と 20 時間 45 分 17 秒前
  • T@KUMI ミリオン仙台Day2 LV さん: まずは定番の12V化 - 3 日と 22 時間 9 分 30 秒前
  • ikaGMA@ごりら さん: アッポーTV の電源を100Vから12V化これでコンバータを経由しなくても車で動くぞい pic.twitter.com/aagbI6UHJC - 1 日と 6 時間 55 分 16 秒前
  • GaK さん: 返信先:@shin_k4114 なるほどー。12V化のキットも売ってれば自作のノウハウもネットに落ちてたりで検討したのですが、こちらではスパイクタイヤも電熱も必須じゃないですし、6Vのバカっぽい感じ結構気に入っちゃったので6Vのままですw - 1 日と 14 時間 54 分 22 秒前
  • GaK さん: TLの流れ弾に当たったw CT110も昔は12v化を考えたんだけどなぁ〜w - 1 日と 20 時間 15 分 4 秒前
  • tri(とり) さん: 返信先:@picbtk1224 原付かな???? ワイの初代バイクは6VだったんでREG/RECT替えて12V化とかしてましたわ… - 2 日と 14 時間 14 分 39 秒前
  • 蒼月裕忠 さん: RT @HondaMotocompo: HONDAの生み出した名機「モトコンポ」の保存と情報の共有を目的としたアカウントです。ノーマルのモトコンポのユーザー(折り畳める事を前提とした現代化改装までは可)を探しています。ボアアップや12v化、LED化などの情報も載せて行く予定です… - 2 日と 20 時間 12 分 28 秒前
  • T@KUMI ミリオン仙台Day2 LV さん: まずは定番の12V化 - 3 日と 22 時間 9 分 30 秒前
  • Nクボさん: RT @SamHui1974: 赤レンガ倉庫観光しに行こうとした矢先に郵便物が届いたので赤レンガ中止。 さっそく分解!! 12v化にします!!
    > https://t.co/LjmRLisILB

    - 1 ヶ月 6 日と 4 時間 32 分 30 秒前
  • すーぱーたーぼさん: QC3.0+VoltiQ対応のUSBコネクタの充電器、1A以上吸い込んでいくと電圧3.8V付近までドロップして、そこで踏ん張る感じ。12Vに昇圧して0.8Aくらいは取れてるみたいだけど、5.00V-2.4Aの安定化電源としては使えないみたい。 - 1 ヶ月 6 日と 18 時間 55 分 1 秒前
  • でんきや⚡︎しゃーけーたん????????さん: HITACHIの電動工具のバッテリーをモバイルバッテリー化。12Vもとれるスグレモノ。充電時間は15分で満タンになります。
    > https://t.co/5qT0z8YYpy

    - 1 ヶ月 7 日と 16 時間 30 分 31 秒前
  • Ethan Yiさん: 弱电箱的设备电源都是奇葩,各种类型的DC接口,一些9v的 12v的,插头又很大一块占地方。 快出一个标准统一DC接头和电源吧,再配一个模块化的电源,输出电流大,支持4+个设备就可以。 #拯救弱电箱 - 1 ヶ月 7 日と 18 時間 14 分 27 秒前
  • ふじゆきさん: うちのタウンメイトは6Vだったんで適当に12V化してみました。あとはバッテリー押し込めば完了!
    > https://t.co/H9JeTiYBkE

    - 1 ヶ月 7 日と 20 時間 59 分 53 秒前
  • マルハラさん: @AlwaysGoodLuck ハーネスならうちにC50CMのやつが余って……なんであるんでしょうね()二台くらいなら6Vのエンジンを12V化できなくもなさそう…。何かいるものあったら掘ってみるので、ご相談くださいー。 - 1 ヶ月 8 日と 14 時間 35 分 25 秒前
  • 楔@大井町さん: @vhiro01 あ、直流安定化電源と言う装置の試験用に使うので、1.25Vから15Vまで自在に出せるんですよ。で、回路計で12Vに測って繋ぐわけです。わっしょいで頂けたら幸いです - 1 ヶ月 9 日と 2 時間 32 分 28 秒前
  • BF-1さん: lattepandaのケースを製作中……モバイル化できるかな。電源が悩ましい。16vでも動いたけど12vのほうが良いんだろうな。eDPでモニターつなげる予定だけど。
    > https://t.co/phRubWjWyO

    - 1 ヶ月 9 日と 21 時間 32 分 59 秒前
  • 木尾アール さん: 6vポイント点火の調整終了 あとは12v化キット作ってキックペダルを買ってエンジンが始動すればエンジン周りの調整は完了 ボディ周りに移れる でもポイント調整、楽だった様な難しかった様な... - 1 ヶ月 9 日と 22 時間 2 分 34 秒前
  • せーま。さん: 今後の計画電圧12V化デイトナ二眼式メーター全塗装(スズキ純正 ミステリアスバイオレットパール)
    > https://t.co/F6hhJHRVKp

    - 1 ヶ月 10 日と 5 時間 22 分 49 秒前
  • yuki65535さん: これそのまんま12Vや5Vの安定化に使えそう
    > https://t.co/kH0M7lxRxe

    - 1 ヶ月 11 日と 3 時間 7 秒前
  • やまちゃん@カブ主さん: @ratatoskr114 そうなりますよね...とりあえず88ccボアアップキット買って楽しんだ後、スペーサーかましてロングクランク化してみようかなと思ってますw多分ピンハイトは12V用なので17mmだと思うんですけど...人柱になりますよ!笑 - 1 ヶ月 11 日と 3 時間 12 分 20 秒前
  • HAN寒(トーサンダー)さん: RT @OneMoreTimeC: 1958 陸王 750 RT2エンジンはハーレーWLのパーツを流用してフルOH、電気系統は12Vに変更して、点火はセミトラ化、ブレーキシューは新素材で張り替えてあります。レストアが完了してからまだ1000キロも走っていません。慣らし運転継続… - 1 ヶ月 12 日と 17 時間 55 分 36 秒前
  • 遊人@暁天さん: 12V軽量化はめっちゃ嬉しい - 1 ヶ月 12 日と 20 時間 53 分 44 秒前
  • 鉄珍さん: 憧れのルーニーチャンバーと12V全波整流化完了だぜ…
    > https://t.co/1vATsgUiYT

    - 1 ヶ月 13 日と 21 時間 54 分 59 秒前
  • コウタ- ゆらら推しのスバリスト-さん: 配線図読むの好きじゃなきゃこんなこと普通やらないもんなぁ…メーター起動に最低限必要な電源配線を配線図見ながら12V安定化電源から供給させてPC用12V駆動ファン回して距離合わせとかさ(ちなみに自宅ベッド上w)これ配線繋いで…
    > https://t.co/KIbT6RV4bY

    - 1 ヶ月 14 日と 15 時間 22 分 5 秒前
  • 洗濯物さん: 6vで乗ってみたいとも思うけど費用も変わらないし、12vならレギュレーターたくさん出回ってるし、ここは12v化しとくかなぁ(´_ゝ`) - 1 ヶ月 14 日と 16 時間 39 分 2 秒前
  • a7教授 さん: 忘れ防止メモ 残行程。 タペット調整 カムチェーン張り調整 ポイント&点火時期調整 キャブオーバーホール メーター交換及び12v球交換 バッテリー充電し12v化 補機類取り付け タンク燃料コック交換 クラッチプレートAB交換 ワイヤー類の給油 こんなとこかな… フォークオイルの交換はその後 - 1 ヶ月 16 日と 8 時間 36 分 18 秒前
  • マルハラさん: 6Vバッテリー高いから12V化しようずwwwという感じでさっくり12V化した記憶が。バッテリー調達できなかったからまさかのバッテリーレス。この後CDIを小さいものに変えて、バッテリーケースと12Vバッテリ移植して終了でした。
    > https://t.co/vRh6FiYRfT

    - 1 ヶ月 16 日と 19 時間 29 分 27 秒前
  • わちゃさん: @macchan0852 なるほど!自分のバンバン50の部品がなくて、コレダ50の部品を流用しようと思いまして、質問しました!ギアオイル漏れでミッションケースを替えようと思い、ついでにエンジンや電装系もコレダのを流用して12v…
    > https://t.co/rHklSzZYiJ

    - 1 ヶ月 17 日と 15 時間 39 分 52 秒前

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