なぜ「MT車」なのか?

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      噂は本当だった!フルサイズの125ccバイクがついに来日。 スズキ「GSX-S125」日本登場。

      去年末にスズキから発表されたGSXシリーズの125モデル。一クラス上のジクサーと比べてもほぼ同じ大きさでした。コレをかっこ良く見せちゃうのがスズキの凄いところです。アンダーカウルまでついて本気の匂いをプンプン漂わせています。

      水冷なので重いのかとおもいきや、取り回しして見る限りでは相当な軽さでした! 足回りはわりと細めのタイヤ。 前後共にブレーキ性能も申し分なしのスペックです。フルサイズの125ccなんて全メーカーで見ても久しぶりのクラス。

      ギアは手で動かしたい!予算200万円以下で買える国産MT車・5選【新車】

      スズキのグローバルコンパクトカー、スイフトにスポーティモデルのスイフトスポーツが追加されました。

      車両重量は1トン切り、車両本体価格も200万円以下に抑えているのが特徴です。搭載するエンジンは1.2L直4ガソリンをはじめ、1.2Lマイルドハイブリッド、1.2Lストロングハイブリッド。 加えて9月13日には最高出力140ps、最大トルク230Nmを発生する1.4L直4ターボエンジンを搭載したスイフトスポーツを追加。MT車が用意されているのは、1.2L直4ガソリンエンジンを搭載するスイフトとスイフトスポーツです。採用されるミッションは1.2Lガソリン車が5速MT、スイフトスポーツが6速MTとなります。車両本体価格は134万3520円~183万6000円となっています。

      現行型マーチは2010年から販売されている4代目で、マーチニスモSというスポーツモデルにのみ5速MT車が用意されています。

      ミッションは5速MTが組み合わされ高回転までエンジンを回してパワーを使い切る醍醐味を味わえます。先代より拡大したボディサイズは全長が4mを超え、室内空間も広くなったのが特徴です。現行型のデミオは1.3L直4ガソリンエンジン搭載車に5速MT、1.5L直4ディーゼルターボとモータースポーツ用のベース車両である15MBに6速MTが採用されています。

      デミオ15MBはモータースポーツを手軽に楽しめるように設定されたベースグレード。搭載する1.5L直4ガソリンエンジンはロードスター譲りのハイオク仕様により、最高出力116ps、最大トルク148Nmを発生します。 JC08モード燃費は1.3Lガソリン車が21.8km/L、1.5Lクリーンディーゼル車が30.0km/L、1.5Lガソリン車が19.2km/Lとなっています。

      車両本体価格は1.3Lガソリン車が147万9600~170万6400円。そして1.5Lクリーンディーゼル180万3600円のXDの2WD車と198万7200円のXDツーリング2WD車までが予算200万円の圏内となります。それは1.5L直4ガソリンエンジンを搭載した15Cと15Sの2WD車です。 アクセラスポーツ/アクセラに搭載される1.5L直4ガソリンエンジンは最高出力111ps、最大トルク144Nmを発生。ステーションワゴンのカローラフィールダーは1.5X、1.5G、1.5Gエアロツアラーの3グレードです。 5速MTが組み合わされているのは1.5L直4ガソリンエンジンで、最高出力109ps、最大トルク138Nmを発生。JC08モード燃費はアクシオが18.0km/L、フィールダーが17.6km/Lとなっています。

      フィールダーが162万5891~187万1345円となっています。

      MT車の購入に妻が猛反対。さて、どう説得する?

      もちろん例外もあることは重々承知ですが、妻という種族は、自動車に関して男子が抱いている夢とロマンを往々にして理解しません。
      安易に妥協してAT車を買ってしまっては一生の後悔です。や、AT車でも構わないならそれでもOKですが、もしもあなたがMT車に夢とロマンを抱いているのであれば、ここはぜひとも突破しなければなりません。
      しかしながら、大都市圏ですと駐車場代がアレですので、この解決方法は事実上不可能な場合も多い。筆者が住まうエリアも駐車場代は月々3万円以上が相場ですので、もう1台分借りるとなると確実に飢え死にします。話も、後々は理解してくれるはずですが、いきなり言っても拒絶反応を示すだけですので、これまたムダです。最近、高齢ドライバーがAT車のアクセルとブレーキを踏み間違えて壁などに突っ込んでしまう事故が多発していることは、妻も知っているはず。 そして、来るべき時がきたら、詰めの段階に進みます。 「最近アクセルとブレーキを踏み間違える事故をニュースなどでよく見る。 「だから、次の車はいっそMTにするのがいいかと思ってる。前にも話したと思うけど、MTであればアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故を起こす可能性はほとんどない。渾身の目力が必要な場面ですので、たとえ方便でも、その場は本気でそう思い込んでください。しかし残念ながら愛だけでは乗り越えることができないのが、女性の超現実的な思考というもの。それゆえ、以降の最終段階ではなるたけ具体的かつ現実的に、妻が抱いている不安や不満をほぐしていくことが肝要となります。最初の段階でコレを言うのは完全に時間のムダですが、このタイミングであれば、彼女も聞く耳を持っているはずです。3シリーズの320iの場合、6速ATのカタログ燃費は11.4km/Lですが、6MTだといきなり13.6km/Lまで向上します。そして当然ですが、約束したからにはしばらくの間、本当にやってくださいね。

      成功可能性が低い作戦である点は、ひとえに筆者の能力不足です。

      スズキ 「ワゴンR」に5MT車を追加設定

      2月に6代目モデルへとフルモデルチェンジを果たしたワゴンRは、最廉価版のFAのみがガソリンエンジン車となり、軸足はマイルドハイブリッド車となっていた。そのせいもあってかFAのバリエーションは非常にシンプルで、駆動方式こそ2WDと4WDが選べるものの、トランスミッションはCVTのみの設定だった。 時代を考えればそれも仕方のないことと言えなくもないが、この種のベーシックカーの場合、MT車を必要とするユーザーも少なくない。そうした人々にとっては、新型のラインアップはやや不満の残るものでもあったわけだ。

      そこでスズキは、ワゴンRに対して2017年8月23日に車種追加を行なった。そのためフロントシートはセパレートタイプが採用されることになった。またパーキングブレーキもCVT車のペダル式ではなく、手動のレバー式となっている。

      思いどおりに車を操作するには、やはりこの組み合わせがベストだ。

      またCVT車ではセレクターレバーが装着されているインパネセンター部には、小物入れとして使えるポケットを装備する。 車両価格については、2WD車は消費税抜きで100万円を切る107万8,920円でCVT仕様と同じだが、4WD仕様は119万9,880円とCVT仕様よりお買い得な設定とされた。また、2WD車、4WD車ともに自動車取得税20%減税対象車、自動車重量税25%減税対象車となっている。


考察。「MT車」とは何か?

「MT車」を世間のツイート・つぶやきから見てみる

GGRYみんなの意見

MT車に関する全つぶやきはこちらを -> クリック

  • Honda NSXさん: 初期型のE-NA1から最終型のABA-NA1まで、AT車は一貫してC30Aを搭載し続けた。AT仕様ではカムシャフト・バルブスプリングがMT用とは異なり、265馬力に抑えられている - 1 ヶ月 20 日と 5 時間 13 分 10 秒前
  • よしかずさん: RT @maxnoniichan: ゼロエンジェル読み終わった。つい先日MTの車の車検も取り終わって走り回っているがこの本のように安全運転を心がけよう。
    > https://t.co/XyUPyeeCln

    - 1 ヶ月 20 日と 5 時間 15 分 52 秒前
  • ingたんPさん: @toshi_k_1974 MT車というものを見たり触れたりする機会が非常に少ないのもあるのでは。仕事で乗るので渋々限定解除する人もいると思います。 - 1 ヶ月 20 日と 5 時間 25 分 49 秒前
  • fujikiman55さん: @sarixxxxx 年に1度のMT車は、必ず初回スタートエンストします! - 1 ヶ月 20 日と 5 時間 35 分 43 秒前
  • かずちん OG Soundさん: RT @chikuhou_95: やっぱ車好きな人が恋人やないと続かん - 1 ヶ月 20 日と 6 時間 11 分 13 秒前
  • トシツグさん: 、、、えー、朝からどうして車のATだMTだなんてことを考えてたんだっけ、、、あ、思い出した。自宅の家族用車が古くなっていて、そろそろ次を考えなきゃなーとか思ってたからだ。 - 1 ヶ月 20 日と 6 時間 23 分 48 秒前
  • ピロ屋さん: 今まで運転してたのがずっと軽のMTだったからね乗り慣れてない車だから踏み込みの具合がわからずバックで勢いよく進んでしまって危なかったー - 1 ヶ月 20 日と 6 時間 24 分 50 秒前
  • トシツグさん: 日本、都市で渋滞や信号が多いからAT車というけど、やっぱりはりそんなシチュエーションこそ燃費的にもMT車なんじゃ無いのか?AT車ってアメリカ的な大型車でロングドライブの方にこそ効率的で向いている、、ヨーロッパのこちゃこちゃした街中なんか、小型車でみんなMTだったよ。。 - 1 ヶ月 20 日と 6 時間 57 分 28 秒前
  • 楽天ウェブさん: 合宿教習のメリットは何?最大の特長は、短期間で免許取得ができるということ。教習所により異なりますが、MT車の場合、最短で16日(AT車は最短14日)で卒業できます。また、ほとんどの学校が安心パックを採用しておりますので、安心して受講していただけます。 - 1 ヶ月 20 日と 7 時間 21 分 23 秒前

    「MT車」に関するブログ
  • いろいろと考える事はあります。
    我が家では、今のMT車の次に、小さい車に乗り換えたいという意志はありますが、MT車でなければ買わないという事で共通しています。

    http://blog.goo.ne.jp/kasayakin/e/f6e9fa017633bc7cc7c059d209192c3e


  • 免許取ってからマイカーは常にMT車
    ■今あえてMT車を選ぶ理由 新型スイスポに乗って考えた
    (朝日新聞デジタル - 10月17日 10:14)

    http://surely2645.cocolog-nifty.com/blog/2017/10/mt-ac17.html


  • 仕事用は全てATなっちゃいましたね(*´ω`*)
    ■今あえてMT車を選ぶ理由 新型スイスポに乗って考えた
    (朝日新聞デジタル - 10月17日 10:14)

    http://figure18120.cocolog-nifty.com/blog/2017/10/post-5fbd.html


  • 今日のお昼は何を食べようかなぁ。
    今あえてMT車を選ぶ理由 新型スイスポに乗って考えた
    アサヒ・コム速報より 2017/10/17 10:06

    http://blog.goo.ne.jp/zrbw87w7/e/150dc98823bff924db4f08f4127b3f27


  • これは一応書いとかなきゃと思ってました。
    これですよ、9/19にトヨタからGRシリーズの発表がありまして、MT車のヴィッツが復活しました。
    昨年の暮れくらいだったっけか、ヴィッツRSがラインナップから消えて、本当に本当にがっかりしておりました。

    http://sakichi.cocolog-nifty.com/bubublog/2017/10/gr-9797.html


  • 「MT車」に関する教えてGoo!
  • MT車に乗っていますか?


    AT全盛な今MT車にはどんなメリットがありますか?


    MT車に乗らないというならどんなデメリットがあるからですか?


    MT車のシフトチェンジは難しくて上手く出来ませんか?


    MT車に乗る意味や意義というようなことでも構いません。

    可能な限り詳しく教えてください。
    よろしくお願いします。


    一部の会社では、まだまだMTが主流です。


  • 私はMT車の免許を取得して一年弱の女性26歳です。


    現在工務店で現場監督として昨年4月から働いています。


    今のところは同じ現場で働いていたこと直行直帰が許されていたため、会社での車の運転はしていません。
    家でもあまり車に乗っていなかったため、現状はペーパードライバーのようなものです。


    このままでは会社で車に乗る機会があったときまともに運転できないと思い。
    短期間だけでも車を所有し、運転に自信を持ちたいと思います。


    また、家の車はAT車でMT車の練習をすることができないため、買うなら中古車のMT車を考えています。

    (会社の車は乗用車はAT車ですが、軽トラはMT車です。

    )
    この考えのもと私より車に詳しい父に相談したところ
    「MT車なんて和式便所(時代遅れの今後必要ないもの)のようなもの、一度でもMT車に乗っていれば体が覚えてる。運転さえできれば問題ない。」
    と言い切ります。
    私としては教習所で少しMT車に乗っただけでは体が覚えているとは思えません。
    すでに「MT車ってどうやって乗るんやったかな?」ぐらいのレベルです。


    正直、免許取ってAT車が主流になるまでMT車に乗って慣れていた人と慣れる前に乗らなくなった人とでは久しぶりにMT車に乗った時の感覚はだいぶ違うものだと思うのです。


    また、父はアロファロメオの車を押してきます。
    理由としてはMT車のクラッチついてないだけ、ギアチェンジは練習でき、横滑り・タイヤロックの防止、エアバックが日本車より良いといいます。

    また、この車は父が「かっこいいな」と憧れていた車でもあるようです。


    AT車を買うのであれば家の車を借りたら良いだけでだと思うのです。


    そこでMT車を乗ったことのある方に質問です。

    一度でもMT車に乗ったことがあればわざわざMT車で練習する必要はありませんか?


    クラッチ操作が慣れていなくともアロファロメオのような車に乗っていればMT車の運転は問題ありませんか?


    また、おすすめのMT車があれば併せて教えてください。
    長文失礼しました。

    よろしくお願いします。


    とりあえず、機会を見つけて会社の軽トラを敷地内で運転させて貰うとか、それができなければレンタカーでMT車を借りてみるか。
    とにかく乗ってみては?
  • 先日MT車免許を取得した者です。


    私は女性ですが日常的にMT車を使用するためMT車を選択しました。


    MT教習生はAT車を運転する機会がありましたよね。
    AT車の特性を理解する上でよかったと思います。




    ただ、AT教習生がMT車を運転する機会はありません。

    私としてはMT車独特の操作方法や運転の楽しさ(大変さ(?))、そして何より車がなぜ走るのかを知ることのできるよい機会だと考えています。


    たとえ今後一切MT車に乗ることがなくても(特に女性のドライバーの方など)、この経験はマイナスにはならないような気がするのですが・・・
    そこでみなさんにお聞きしたいのが
    (1)性別
    (2)所有している免許(限定なしor限定あり)
    (3)AT教習生へのMT車技能実習の必要性
    様々なご意見お待ちしております。
    よろしくお願いします。


    (1)女(おばちゃんです)
    (2)MT
    (3)教習生は基本的にMTは必要だと思います。


    スタートは全てMTで、坂道発進程度をマスターし、路上に出るようになってからATを選べるようにすべきだと思います。

    そのほうが、ATのありがたみが、わかります。
    私は身長が普通の人より小さく、教習車のクラッチが深く踏めず、座布団はダメだと言われたので、昔流行した厚底サンダルを左足に装填して免許を取りました。

    教習時間はその教習所の新記録を達成し、何でそこまでするの、もうATにしなよと言われましたが頑張りました。

    まあ昔の人は、みんなMTだったわけですし。
    今になって思えば、車の構造を理解し、ギア、エンジン回転数との係わり、上下坂道、それぞれの機能を理解する上で良かったと思います。


    とっさの場合、(ブレーキが坂道で効かなくなったとか)エンジンブレーキのしくみや、ハンドブレーキの活用など、体が覚えるということがどんなに需要かと、今になって思います。


    「でっかいトラックの運転手は、なんで譲ってくんないの?思いやりがない!」と、AT限定の知人は言いますが、あれは大きなMTだと急な減速や加速がしにくい、のろい車が前に出られるとたまんない。ということをご存知ないからだと思います。

    逆にそういうことを考えて運転することが、思いやりだと思います。


    MT運転免許取得は、「身分証明書を手に入れる」「車を運転できるようになる」ということ以外に、
    「車の構造を知る」「車での反射神経を得る」という意味では、醍醐味だと思います。


    日常生活ではMTを所有していますが、ATがいいですが、ATに慣れてしまうともうMT運転できなくなるので、頑張っています。

    正直、運転は苦痛です。

    渋滞している坂道で背後の車に車間距離を詰められると、背中からすごい汗が。
    免許取得おめでとうございます。

    最近は、MT車は、メーカーが限定されてしまい、新車選びはそっちが不便ですが、お気に入りの車と仲良くなってくださいね。安全運転で。
  • 「MT車」の関連語
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    5位 AT車
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