なぜ「JR北海道」なのか?

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      平均乗車人数が1人以下の駅が71駅…JR北海道がリストラ拡大

      JR北海道は30日、平均15%程度の列車を間引く大規模なダイヤの見直しと、極端に利用の少ない駅の廃止を正式に打ち出した。JR北海道は30日、平均15%程度の列車を間引く大規模なダイヤの見直しと、極端に利用の少ない駅の廃止を正式に打ち出した。老朽化車両の廃止に合わせて、利用の少ない路線の運行を減らすことで赤字を削減する狙い。人口減少で鉄道事業の赤字が続くなか、経営資源を安全対策に重点的に配分し、利用者からの信頼回復を目指す。ローカル線の普通列車で使うディーゼル車10両を順次廃車とする。1本あたりの乗車人員が20人以下の列車を減便し、1日470本程度に抑える。札幌圏が中心の電車も含めた普通列車の本数は現行から7%減の1070本程度になる。故障による運休などを減らすため、特に劣化が著しい10両を廃車にし、その分を減便する。ダイヤ見直しの理由について、主力として運用するキハ40系気動車の老朽化と鉄道利用者の減少の2点を挙げた。キハ40系は老朽化と劣化のために故障が頻発しており、運休や30分以上の遅延が発生した件数は今年すでに32件にも及ぶ。これは8年前の2倍の件数で、近年はとくに車体の腐食による雨水の浸水にともなう電気機器の誤動作、床下部品の落下、配管の腐食による漏水などが多発しているという。廃止で電気代や除雪費、修繕費などの維持費を節減でき、駅に止まる時間がなくなるため列車の運行時間も短縮されるという。駅についても、利用実態がほとんどない駅、駅周辺に生活上必要としている民家がない駅が多数あると説明。過去5年間の調査によれば、1日あたりの平均乗車人数が1人以下の駅が71駅、10人以下の駅が90駅あるという。

      JR北海道がマジで悲惨な状況になってた。

      JR北海道で貨物脱線事故が起こって、レールが点検されていたにも関わらず、補修されてなかった事実が明るみになりました。

      JR北海道だけでは、既に事実上経営破たんしている状況で、本州のJR各社と経営統合するなど、根本的な解決が求められます。すでに判明していた97カ所に加えて、新たに、およそ170カ所に異常が見つかった。また、25日もトラブルで、JR貨物の列車が一時、緊急停止した。脱線事故現場のレール幅は昨年10月の検査で基準値より広がっていたことが判明。通過列車が少ない副本線だったために放置していたというから驚かされる。民営化後も人員整理と採用抑制を継続し、人手不足が深刻な状況になっている。

      JR北海道の社員数は、1987年に国鉄から分割民営化したときより約6000人少ない約7000人。JR北海道の特急列車から出火したり、発煙したりする事故が後を絶たない。原因はさまざまで、同型エンジンの車両は八月末まで運休になった。石勝線での脱線火災事故で安全対策を強化したにも関わらず、12年度は前年度比56件増の189件。JR北海道の収支構造を見てみると分かるが、営業収入で営業支出をまかなうことができず、常に営業利益はマイナスになっている。

      JR北海道は基本的に自力経営とはほど遠い状況にある。同社の2013年3月期の鉄道事業の売上げは約780億円だが、経費はなんと1100億円である。JR北海道というのはそもそも無理難題の象徴であり、乗降客が一日100人未満の駅もそこらじゅうにあるという修羅のような赤字の世界であることを知り、戦慄するのであります。

      ついに国が指導に乗り出したJR北海道のレール幅異常問題の今後は?

      19日の脱線事故から発覚した一連のJR北海道レール幅異常問題。監査中にもかかわらず、国交省が異例の緊急改善指示を出した。JR北海道は21日、昨年10月の定期検査で現場のレール幅が社内規定の基準値より広い異常があったのに補修せず、1年近く放置していたと明らかにした。直近の点検記録を調べ、他に8カ所でも同様に放置、異常は計9カ所に上った。JR北海道がレールに異常があるのに放置していた問題で、すでに判明していた97カ所に加え、新たにおよそ170カ所に異常が見つかった。国土交通省がJR北海道からの報告内容を調べた結果、レールの異常放置箇所は公表分より3カ所多い270カ所と判明。一部の部署では、検査担当者がレールの検査をしても補修担当者とデータを共有したり、上司が補修状況を確認したりすることを怠っていた。最終的には今月中旬以降、鉄道事業法に基づく事業改善命令を出す方針だ。

      事業改善命令は、過去に鉄道事業者に出された措置の中で最も重い。JR北海道の野島社長は、国土交通省から改善指示を受けた後、記者団の取材に応じ、現時点での辞任は否定しました。



      > JR北海道が根室本線の富良野~新得間廃止の方針
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      クラブツーリズム、引退間近の「旭山動物園号」貸し切りツアーを企画

      クラブツーリズムはJR北海道と共同企画し、2018年3月に運行を終了する旭山動物園号の183系の貸切ツアーの発売を12月1日より開始した。ツアーは2日間で、東京発では1日目は羽田空港から新千歳空港へ向かい、札幌場外市場に立ち寄り、美瑛白金温泉のホテルパークヒルズに宿泊。2日目は美瑛、旭山動物園に立ち寄り、旭川駅から札幌駅まで旭山動物園号に乗車する。車内ではイベントも開催し、乗車証明書もプレゼントする。旧国鉄時代の車体で老朽化が進んでいることから、2018年3月をもって引退することが決まった。

      ジャルパック、JR北海道のフリー区間乗り放題パスがセットになった旅行商品発売

      札幌/千歳、旭川、女満別、釧路、帯広の5空港と空港最寄駅をフリーエリアとしたキャンペーンパスを利用し、道内のJR線の特急列車、快速列車、普通列車で自由で周遊することができる。 設定期間は11月27日から2018年3月28日までで、1泊2日から3泊4日までの商品を発売している。

      北海道までのフライトは自由に選択できるものの、往復ともに新千歳空港を指定することはできない。

      福原美穂の新曲「GRACE」 北海道・全道ラジオ各局が猛プッシュ! レギュラー番組『ONE★LOVE』一夜限りの復活も

      して、JCBA北海道のコミュニティFM局全22局との合同企画が11月22日からスタート。広大な北海道を、コミュニティFMを通じて一つにつなぐ企画として、各地でリスナーをつなげてきたコミュニティFM各局が連動し、福原美穂の12月12日に発売となるニューシングル『GRACE』を一斉に猛プッシュする。各局のパーソナリティが手をつなぎ、ひとつに“つながる”メインビジュアルも公開されている。

      WAVEでは、福原美穂がデビュー前の2008年まで放送されていたレギュラー番組『ONE★LOVE』が一夜限りで復活することも決定。番組内では、当時の福原美穂に関わってきたスタッフやミュージシャンの証言や、貴重な音源のオンエアも予定。恒例だったスタジオライブもゲストミュージシャンを迎えて披露する。 ジャケットの他にも、B4ポスターサイズの歌詞カードなど、2人の同郷である北海道の景色やそこで生きる人々を想い、書き下ろしました。

      そのほか、CDには、クワイアのコーラスパートも含めたバンドスコアも付属。この楽曲を通して、音楽を楽しむ人と人とを”つなぐ”、そんなテーマを体現する作品となっています。

      現在公開されているティザームービーでは、5回にわたり行われたレコーディングの様子や、216名が参加した”道民クワイア”レコーディングの様子を垣間見ることができます。

      福原美穂、新SGは216名の北海道民が参加

      福原美穂が、最新シングル『GRACE』を12月12日にリリースする。ジャケットの他にも、B4ポスターサイズの歌詞カードなど、2人の同郷である北海道の景色やそこで生きる人々を想い、書き下ろされた。 そのほか、CDには、クワイアのコーラスパートも含めたバンドスコアも付属。この楽曲を通して、音楽を楽しむ人と人とを“つなぐ”、そんなテーマを体現する作品となっている。

      なお、本日公開されたティザームービーでは、5回にわたり行われたレコーディングの様子や、216名が参加した”道民クワイア”レコーディングの様子を垣間見ることができる。

考察。「JR北海道」とは何か?

「JR北海道」を世間のツイート・つぶやきから見てみる

GGRYみんなの意見

JR北海道に関する全つぶやきはこちらを -> クリック

  • 鉄道車両名鑑さん: 【豆知識これなんと意外な登録商標(JR北海道編)】オホーツク(!!)・札駅(!!!) - 3 日と 3 時間 58 分 56 秒前
  • コウキヘイ@駅メモさん: RT @haya_koma: 悲惨な運命を遂げた保存車両はたくさんありますが、そのなかでも極めつきが北海道の流山温泉に保存されていた200系。北海道への新幹線誘致の願いを込めて保存されたのですが、北海道新幹線の札幌延伸が決まった途端に役割終了で解体。この時はさすがにJR北海道に… - 3 日と 4 時間 15 分 59 秒前
  • IgnOrtEscさん: RT @VPhilharmonic: このチャイムの音が好きなんです^^JR北海道の駅で聞ける【盲人用6点チャイム】(野幌駅)
    > https://t.co/MQ5pERH8S8

    via @YouTube#JR北海道 #チャイム - 3 日と 4 時間 20 分 42 秒前
  • ちゃーりーさん: RT @dkwsutn: 「JR九州の観光列車はデザインが良く素晴らしい、JR北海道はJR九州を見習え」的なことを言ってた人たちは元気だろうか。JR九州もヤバい路線多いよと言っても観光列車と新幹線で安泰、と聞く耳持たなかったんだろうなあ。 - 3 日と 4 時間 25 分 47 秒前
  • 鉄道車両名鑑さん: 【JR北海道キハ183系5000番台(JR北海道苗穂工場)・1988年】通称「ニセコエクスプレス」JR北海道の3つのリゾート車両の内の一つ。性能的にはN183系新造車(1550番台・NN183系)と同等であるが、日本の鉄道で初めてプラグドアを採用したのがトピックであった。 - 3 日と 4 時間 28 分 52 秒前
  • abcさん: 単なる移動手段としては機能しなくなっていく北海道鉄路、観光客しか乗らない富良野線の花壇駅舎の維持管理は住民ボランティア。私鉄が宅地開発したようにJR北海道が沿線開発しないと見せしめ的留萌線が増える15年間北海道新幹線建設雇用増だろうがLCC競争激化ローカル線冬期間運休等でしのぐ - 3 日と 4 時間 29 分 3 秒前
  • くろばさん: RT @routedata_north: JR函館線 線路で路盤流出|NHK 北海道のニュース
    > https://t.co/ZlbZEPGW9A

    13日11時頃、熱郛-目名で点検中の作業員が発見。JRでは現場に作業員を送り状況を調べているが、積雪のため規模や原因の把握に時間がかか… - 3 日と 5 時間 2 分 4 秒前
  • 高速バスネットさん: サービス提供開始当初は、ジェイ・アール北海道バス及びジェイアール九州バスを除く、JRバス各社と、共同運行会社16社で運行する87路線が対象だった。 - 3 日と 5 時間 14 分 14 秒前
  • 鉄道旅図鑑さん: トマム駅JR北海道石勝線の駅。石勝線は元々バイパス線のため特急しか停車していない。周りには民家は見当たらず、そういう意味では秘境駅であるが、石勝線開業後はリゾート開発が進みホテルやスキー場があり、それなりに利用客は多い。
    > https://t.co/oyt0sAtlQP

    - 3 日と 5 時間 29 分 12 秒前
  • keywest_clubさん: ガス欠 金欠 駅飛ばし 夢無しやる気無し 廃線忘れ運転再開忘れでは留萌線増毛駅間廃線やむなしやむをえん、国策新幹線維持管理 赤字ローカル線レール撤去がこれからのJR北海道の主な仕事か。北海道新幹線最終で来て夜行バスで札幌という手もある - 3 日と 5 時間 37 分 8 秒前
  • 西大立目さん: RT @ginkiha: そうでもないんですよねそれが JR北海道とか不祥事まみれの鉄道会社としてもはや日本では有数の存在ですけど鉄道オタクの人たちはわりとJR北海道は悪くない!!北海道や沿線自治体が悪いんだ!!!労組が悪いんだ!!!!みたいな感じになってるので案外同じロジック… - 3 日と 5 時間 42 分 44 秒前
  • ジョブジョブ本店さん: 【北海道】JRイン札幌/ アルバイト・パート/ 販売・接客・サービス系
    > https://t.co/ecazXrR1Ol

    - 3 日と 5 時間 52 分前
  • abcさん: 旭川市民としてはJR北海道留萌線増毛区間廃止でレールを抜かれた増毛駅のぺんぺん草より留萌駅でウロコ団子、沿岸バスなら緑の幾何学模様復活とか、ピンクVの旭川バスも参戦してるし。銭函で小判 増毛で猫に御飯 - 3 日と 5 時間 59 分 10 秒前
  • 鉄道旅図鑑さん: 抜海駅JR北海道宗谷本線の駅。最北の無人木造駅。駅前に民家が数件あるだけで牧草地が広がっている。劣化によって改修されパッチワークのようになっている駅舎、貝殻を貼り付けた駅銘板、ベンチの横にある1人用ソファ…一度は訪れたい駅である。
    > https://t.co/Ritwpfz963

    - 3 日と 5 時間 59 分 15 秒前
  • 蒼碧さん: 本当に必要なのか精査して必要な所にだけ財政支援すれば良いまぁほとんど残らないと思うが【JR北海道に財政支援へ 道知事】JR北海道の路線見直し問題を巡り、北海道の高橋知事は、道議会予算特別委員会で鉄路維持に向け、JRへ財政支援…
    > https://t.co/P42YKR5L7m

    - 3 日と 6 時間 1 秒前
  • keywest_clubさん: JR北海道留萌線増毛、首がチョンパされれば出血多量で深川までの胴体は生き残れん可能性大。ファイターズリーグ優勝ということで恩赦 特赦はないもんか、すでに足きりで足はないし悲惨、鉄路あっての増毛駅周辺、タクシーバスなら頭が寒いしこの地区の発展イメージがない。北海道危機一髪増毛 - 3 日と 6 時間 16 分 3 秒前
  • 秋庭誠さん: RT @VFruit773: 名松線も末端は『鉄道路線の維持は我々の社会的使命。赤字って理由なんかで廃線にはしない。でも洪水対策とかが...』ってJR東海が言ってたその言葉に共同して周辺自治体が治水工事を予算越えてもやり遂げたからこその継続だったりするしね北海道もそんな感… - 3 日と 6 時間 26 分 28 秒前
  • カサゴさん: 国鉄分割民営化の分割の仕方がそもそも間違っとる。JR東海は経営者がアホでも儲かる仕組みになっとるから腐敗する。最低でも新幹線東京〜熱海は貧乏なJR北海道へ、米原〜大阪は貧乏なJR四国に与えるべき。 『JR東海社長「捜査に全面協力」』
    > https://t.co/CixDWZKUWL

    - 3 日と 6 時間 50 分 44 秒前
  • ラッコPC故障中でtweet冬眠@黒澤ルビーファーストの会さん: RT @sinhayabusahkt: あのさあ、「JR北はJR東と合併してJR東日本北海道支社として・・」「JR北はJR東の傘下に・・」「JR北はJR東が支援を・・」「JR北はJR東の株取得を・・」↑JR東日本に期待し過ぎじゃないか? - 3 日と 6 時間 56 分 41 秒前
  • ばか者さん: RT @derinative: JR北が関連事業の収益や事業内容を紹介したプレスを今更出すって、どう考えても北海道知事がもっと関連事業の収益を広げろと言ってることへの反論だよなと。本人は気づかなそうだけど。
    > https://t.co/inqKsuYu2Y

    - 3 日と 7 時間 10 分 29 秒前
  • 暁海洋介@C93日曜東S16aさん: RT @Serena_Atomos: @gerogeroR @turuya_siro JR北海道のことかー!広大な路線延長、川有山有の各種要維持管理の構造物多数、主要都市付近以外無人駅な程の利用者、過酷な環境(積雪、凍害)似たような条件だけど、シベリア鉄道ってどうやって維持… - 3 日と 7 時間 15 分 48 秒前
  • きさらき駅さん: (北海道・西様似駅)JR北海道日高線の無人駅。無人駅となったときに駅舎が改築され、ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎となった。駅舎は2003年居様似中学校美術部員により線路側に風船、正面側は青い空に虹とロケットが描かれた。
    > https://t.co/RPYKcSCE2B

    - 3 日と 7 時間 19 分 13 秒前
  • よっきぃ@テスト爆死さん: RT @totori_coms: 先日、東海道新幹線で、わが国の新幹線史上初の重大インシデントが発生しましたが、「JR東日本の新幹線は猿真似」だとか「JR東日本の新幹線は問題だらけ」だとか「東北や北海道に新幹線なんか要らない」と騒いでいた例の方は息してるんでしょうかね #あの人… - 3 日と 7 時間 30 分 38 秒前
  • 清嶋直樹さん: pick. / 維持困難13区間、ホームページに詳細情報 JR北海道 (北海道新聞 どうしん電子版)
    > https://t.co/P7eDRQdKpz

    #NewsPicks - 3 日と 7 時間 37 分 17 秒前
  • なぎにゃんさん: JR北海道の方が数倍編成短いよ(1両編成) - 3 日と 7 時間 44 分 26 秒前
  • なぎにゃんさん: 正直JR北海道はあまり好きではないがJR北海道叩きしか脳がない北海道新聞の方が114514倍嫌いなので普通に使ってる - 3 日と 7 時間 47 分 11 秒前
  • きさらき駅さん: (北海道・西和田駅)JR北海道根室本線(花咲線)の無人駅。車掌車改造の駅舎を1986年から設置。現在外装は上部を空色、下部を緑色に塗り分けられているが、以前は牧場をイメージし、白い柵や牛、レンガ造りの小屋などが描かれていた。
    > https://t.co/TAXnhQd5RA

    - 3 日と 7 時間 49 分 22 秒前
  • なぎにゃんさん: JR東海なんて代替交通機関があるところが多いからええやんけ 北海道を見てよ( - 3 日と 7 時間 50 分 24 秒前
  • 氣吹戸 清明さん: RT @JAPmanboy: JRの中にあるもう一方の労働組合。こんなポスターを大々的に掲載しないといけないほど、JRの中には過激派、革マル派が潜んでいます。JR北海道の社員の8割は革マル派だと言われています。
    > https://t.co/BBuOrj2yZh

    - 5 日と 6 時間 35 分 16 秒前
  • しばふ村に永住したいほいみんさんさん: JR東日本がJR北海道を吸収したらまず最初に言うのは自治体が助成金くれないなら現状の廃止候補路線全部廃止する。って言い出すとこから始まるやろ。貨物の関係での維持路線は別として - 5 日と 6 時間 49 分 58 秒前
  • クルミ♫佐世保さん: RT @WonderMusic3: JR北海道バスにヘルプマークについて問い合わせたらこのようにお返事が来ました。正直、遅れてるな。と思いました。北海道唯一のバスでもあるのに。。#ヘルプマーク#JR北海道バス
    > https://t.co/FGWeNg9Jjk

    - 5 日と 6 時間 59 分 50 秒前
  • コグマさん: 北の大地で試されすぎたJRはこれからどうするのだろうか… JR北海道>>線区データ
    > https://t.co/HMJadoxF1r

    - 5 日と 7 時間 21 分 32 秒前
  • * 石原さとみ *さん: 【悲報】JR北海道がヤバイ・・・
    > https://t.co/qEsweGaORW

    - 5 日と 7 時間 25 分 54 秒前
  • 青カブさん: そもそもあまりJRに乗る機会がないのでなかなか取材できないのが進まない原因だったりもします。某氏の721系持ってます。北海道の車両自体あまりモデル化されてませんからね(最近増えつつはありますが) #質問箱…
    > https://t.co/AQnwJ0wRG9

    - 5 日と 7 時間 26 分 5 秒前
  • さん: @jr_taahi おつひら〜〜〜 - 5 日と 7 時間 27 分 48 秒前
  • せとさん: 新十津川~浦臼の定期券買った人、鉄道オタクしか考えられない説JR北海道「線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)」より
    > https://t.co/m0dhSrjgrs

    - 5 日と 7 時間 28 分 21 秒前
  • 研究員のシロクニ@JHR大宮支部さん: RT @ktr_11667f: JR東日本の比較的都市間需要ありそうなローカル線の共通点が人的需要あるわりにクソ本数少ない(山田線、磐越東線)だからJR北海道が東日本に合併した方がいいかと言われたらうーんてなるぞ、岩泉線のそのまま廃線から只見線は金出して復旧するで残念とか言い出… - 5 日と 7 時間 28 分 29 秒前
  • 黒鉄ヒサシさん: RT @kiha401740: むしろJR東日本、不採算路線が被災するとJR北海道以上にばっさり切る会社では - 5 日と 7 時間 28 分 53 秒前
  • ひとしぱぱさん: RT @tetudou_bot: 小幌駅JR北海道の室蘭本線の駅。日本一の秘境駅として知られている。駅の東側と西側はトンネル、北側は山で道はない。南側は唯一道があるが獣道でその先も海岸で何もない。降りることは出来ても乗ることが出来ない駅である。
    > https://t.co/FP

    … - 5 日と 7 時間 36 分 55 秒前
  • ひとしぱぱさん: RT @tetudou_bot: 日本最北端の地JR北海道の稚内駅からバスで1時間ほどの場所にある宗谷岬は北方領土(カモイワッカ岬)や離島(宗谷岬沖の弁天島)を除き一般人が行ける最北端の地。晴れの日は樺太が見えるというが行った時は吹雪いていたので見れなかった。 https:/… - 5 日と 7 時間 39 分 40 秒前
  • 青山一二三さん: 北海道新聞がJR北海道の廃線方針を批判している件について
    > https://t.co/rU2dwkN4KW

    - 5 日と 7 時間 58 分 12 秒前
  • えるまさん: RT @EyhJxx: 過去絵ですが、JR北海道の制服を着た夕張を。#艦これ版深夜の真剣お絵描き60分一本勝負#艦これ版真剣お絵描き60分一本勝負_20171211
    > https://t.co/mzoCxfa7Zs

    - 5 日と 7 時間 59 分 18 秒前
  • 転がる石のようにさん: RT @rsr_kh400: 絶対に蹴っ飛ばしてはいけないサッカーボール(^_^;)JR北海道室蘭本線 輪西駅近く
    > https://t.co/czWzFKExR7

    - 7 日と 12 時間 32 分 42 秒前
  • adgさん: 1960年以降の銀座 新宿 池袋の田舎型駅前大型百貨店時代の終焉から80年代以降スペイン坂を核とする駅遠の渋谷 住宅街が基本の下北沢 自由が丘 原宿 表参道 青山界隈等露天感覚店舗群エリアが増殖、JR北海道留萌線増毛廃止等旭川買物公園より東川美瑛富良野の田園丘店舗巡りや空港が賑う - 7 日と 12 時間 34 分 9 秒前
  • 千朱♪Wonder Music♪さん: 早く北海道のJR、バスにも適用してほしいです!
    > https://t.co/SggUUdOms5

    - 7 日と 12 時間 35 分 18 秒前
  • 暁海洋介@C93日曜東S16aさん: JR北海道は線路廃止をどんどん強行して道知事に責任追及が行くように仕向けてやれ!#質問箱 #peing_yosuke_akemi
    > https://t.co/AvympdeMhP

    - 7 日と 12 時間 36 分 11 秒前
  • 写真好きによる一人旅通信局さん: 今なお、昭和の佇まいを残している、増毛駅の木造駅舎。→ 
    > https://t.co/QpzRDAQaKY

    北海道 増毛郡 JR留萌本線 増毛駅
    > https://t.co/t14yOPuVvR

    - 7 日と 12 時間 37 分 24 秒前
  • メイフ°ノレさん: 人情深い生田監督を表す好きなエピソードの一つ。駒苫が甲子園3連覇に挑んだ夏の後、喫煙問題で香田監督が選手に強硬態度を見せたことで当時の3年生が反発。卒業後も絶縁関係となった中、亜大生田監督が仲介役となって本間(JR北海道引退)と…
    > https://t.co/pmmAWZM643

    - 7 日と 12 時間 37 分 48 秒前
  • abcさん: 北海道新幹線といっても函館までならチョットかすった程度だし、だいたい新幹線で函館まで来てジーゼル特急に乗り換えはキツイ。留萌線廃止でJR北海道ローカル線は総崩れか、電車は燃えるが心が燃えてない。京急JR東地区なら運転士の指差呼称 遅れのおわびのアナウンスが当たり前だが何か静かで変 - 7 日と 12 時間 45 分 12 秒前
  • ライラックカムイ789さん: 北斗置き換えでオホーツクスピードアップなるか JR北海道ダイヤ改正予測(2018年3月予定)
    > https://t.co/iuO3hdCwRd

    ’’車体傾斜装置を使用してスピードアップが図られる’’北見行きの臨時快速って旭川発時点で、乗客一桁なの?前見た時結構乗ってたが... - 7 日と 12 時間 50 分 15 秒前
  • マサトヰシグロシャムロックさん: RT @jcphkdbl1: “北海道愛”のない知事はChange!「明るい革新道政をつくる会」が9日、開かれた。黒澤幸一代表世話人は「JR路線守り切ると言わない、原発再稼働しないと言わない知事を変えよう」。畠山和也前衆議は「新潟知事選挙の教訓は『要求を真ん中に』。そうすれ… - 7 日と 12 時間 52 分 51 秒前
  • 「北海道新幹線信者の会」受付窓口さん: この先運用益の政府補助がなくなるJR北海道が9000億の軍資金を使ってどんな資産運用していくのか知らないけど、自分が運用担当者だったらJR東日本株は今は絶対買わない。もし全部つぎ込むなら首都直下型地震で大暴落した後このあたりが底だろうなと感じたらだね(倒産はしない前提で) - 7 日と 12 時間 59 分 36 秒前
  • ともやさん: RT @tetudou_bot: 新十津川駅JR北海道の札沼線の終着駅。以前は留萌本線まで伸びていたが1972年に廃止。2011年から空知中央病院の保育所の園児たちが送迎を行っている(ポストカードをいただきました)。近くの役場から滝川駅までバスがでている。
    > https://t.

    … - 7 日と 13 時間 31 秒前
  • にんにくさん: これよりJR北海道は大赤字なのに、何故新幹線なんか… リニアやハイパーループの時代に…そちらの方が疑問です。
    > https://t.co/q8xc3eRuq9

    - 7 日と 13 時間 3 分 4 秒前
  • 赤い砂兎@時々黒くなるさん: 株の配当金で利益を得るのなら、配当利回りが6%を超えている会社でないと意味がない。それ以外の株式取得は、現状のままの方がマシという単純な話。北海道新幹線札幌開業後にJR北海道が破たんしても、誰かが北海道新幹線を引き継ぐだけで、破綻=廃線じゃないわけでな。 - 7 日と 13 時間 4 分 20 秒前
  • 桜に錨さん: @madf1932 @paseri1106 ど正解、国鉄「北海道」動労に巣食ってた革マルの手先とか聞きましたが、現JR北海道?間違いでしたら、訂正を、^ ^ - 7 日と 13 時間 8 分 24 秒前
  • 「北海道新幹線信者の会」受付窓口さん: JR北海道の運用資金でJR東の株を買えるだけ買えばJR東をコントロールしたり北海道新幹線絡みなどで連携しやすくなると言うが、裏を返せばJR東と運命を共にするということ。東日本大震災による原発事故によって東電株が一時的に大暴落したけ…
    > https://t.co/UPpFRdpdWD

    - 7 日と 13 時間 8 分 28 秒前
  • 小早川タクミさん: JR北海道は「JR東日本株」取得で安定化できる | 鉄道ビジネス | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準”
    > https://t.co/MZRyonpBat

    - 7 日と 13 時間 12 分 12 秒前
  • daijitkさん: 経営安定化基金と特別債権借入金でJR東日本の株20.1%持つとJR東日本を持分法適用会社に出来 #JR東日本 の最終利益2433億円の20.1%を #JR北海道 が計上出来る。しかし配当<経営安定化基金の投資利益ではJR北海道のキ…
    > https://t.co/cDlis2VJYQ

    - 7 日と 13 時間 12 分 35 秒前
  • uynet COMさん: RT @kiha66_08: 九州北部豪雨でズタズタにされたJR九州の日田彦山線の復旧を国に要請するだけでなく、県としての支援も前向きに検討すると大分県知事が言ってるJR北海道の沿線自治体の方々、これが普通なんです。
    > https://t.co/SyGAm6pGLk

    - 7 日と 13 時間 19 分 45 秒前
  • みなさん: JR北海道というか、北海道がヤバイような…。
    > https://t.co/7PybzwvEP2

    - 7 日と 13 時間 22 分 36 秒前
  • せくすぺ/SecstionExpさん: RT @hamanasu14: JR北海道 733系特急仕様車前作のお座敷「くつろぎ」を再改造してHET色で。色が変なのは仕様ですw#ウソ電  #u_s_o_train
    > https://t.co/KYed2X4YIT

    - 7 日と 13 時間 27 分 26 秒前
  • 工房うむき@冬レプ・ワンフェスに向け製作中さん: RT @Hokkaido_Museum: 【弥永コレクションをJRで!】JR北海道の特急車内誌、12月の特集は「ブラキストンと弥永芳子」!弥永芳子さんの半生をトーマス W. ブラキストンの生涯と重ねて紹介。企画テーマ展も出てきますよ。さあ、みんなで特急に乗ろう!(笑)… - 14 日と 16 時間 16 分 54 秒前
  • さくらさん: RT @kyodo_official: 旭山動物園号、3月ラストラン - JR北海道の人気特急
    > https://t.co/ldJKMFNpnP

    - 14 日と 16 時間 17 分 26 秒前
  • まー。さん: RT @tetsudo_shimbun: JR北海道、特急『旭山動物園号』来年3月に引退へ。2018年3月24・25日に札幌~旭川間でラストランとして運転されます。→
    > https://t.co/iNVsWtidzP


    > https://t.co/9muBckTQkB

    - 14 日と 16 時間 32 分 4 秒前
  • 亀さん@新潟大学生協サービスセンターSCさん: - 14 日と 16 時間 46 分 6 秒前
  • そーやんさん: 札幌到着予定時刻の20分後から物販開始か…もう1本早いのにすればよかったがもう乗車券買ってしまったから仕方がない。あとは遅れないことを祈るばかり。がんばれJR北海道。 - 14 日と 16 時間 46 分 15 秒前
  • あさぎりさん[無断転載禁止]さん: @dangyok2 北海道の某物置にはこのような掲示がありました。内容によってはJRも黙認してくれるのではないでしょうか?全話は無理としても、駅にちなんだエピソードの回がそれぞれの駅にあると素敵ですね
    > https://t.co/8afxpBRLmb

    - 14 日と 16 時間 56 分 50 秒前
  • shima@目指せトコロジストさん: 新幹線以外は「排除」のJR北海道。旭山動物園号も3月25日が最後らしい。
    > https://t.co/01IPj20lk8

    - 14 日と 17 時間 8 分 45 秒前
  • keywest_clubさん: 増毛のCafe del Marのテラスからの海はビール色からワイン色、焼き鉄 寿司鉄 麺鉄 海の家鉄 ジャズ鉄 酒と夕日の街には充実した公共鉄路が必要、JR北海道留萌線終着留萌駅ではちょっと不安。赤字係数とは利用者が受ける贅沢度数でもある - 14 日と 17 時間 9 分 29 秒前
  • 青い流れ星ブルートレインさん: JR北海道の路線維持」国はもっと関与すべき 自助努力や沿線による支援には限界がある | ローカル線・公共交通 - 東洋経済オンライン
    > https://t.co/bIq8GtKM5F

    @Toyokeizaiから - 14 日と 17 時間 13 分 16 秒前
  • 写真好きによる一人旅通信局さん: 心やすらぐ、ローカル線らしい田舎の景色。→ 
    > https://t.co/LsO2G9XJXR

    北海道 JR留萌本線 車窓風景
    > https://t.co/P73A3QZOsS

    - 14 日と 17 時間 37 分 20 秒前
  • GKO@F-AMBITIOUS!!さん: RT @Sapotaro2: (社説)JR北海道 国と道が議論主導を:朝日新聞デジタル
    > https://t.co/jTPtKvzcjR

    国鉄民営化の頃から、北海道と四国は切り離して、その他路線だけでも生き残りを図るという本音もあった。このまま行くとJR北も第二の拓銀になって、… - 14 日と 17 時間 40 分 9 秒前
  • Ad shopさん: JR北海道に半額で乗れる「お先にトクだ値スペシャル」期間限定発売 設定期間は11月20日~12月25日、10月13日事前受付開始 - トラベル Watch
    > https://t.co/Hn3PB39hVx

    - 1 ヶ月 4 日と 5 時間 31 分 21 秒前
  • 嵐的鉄の極みさん: 【北海道新幹線×大谷翔平選手②】JR北海道とコラボした物を中心に、大谷翔平選手の思い出の品々も展示されております。メジャーリーグ挑戦を正式に表明した大谷選手。一ファイターズファンとしてはさびしい限りですが、メジャーでも二刀流…
    > https://t.co/QXNBQbXb6P

    - 1 ヶ月 4 日と 6 時間 45 分 44 秒前
  • takaas1q1さん: JR北海道のトラブルで僕も迷惑被ったけど、赤字経営を続け、賃金もコストも抑え続けるとこうなっちゃうわけで、そこで「鉄道マン失格」とか「安全意識が」とか心の問題に落とし込もうとする日本社会の文化こそが「安全軽視」そのものだと思う。
    > https://t.co/ANbrw1CAZJ

    - 1 ヶ月 4 日と 7 時間 58 分 28 秒前
  • 牧鎌ダニエルさん: RT @east_japan: しかしJR北海道のDD51重連はやっぱりカッコよかったな。青・ダークグリーン・銀色の客車を牽いて道内を駆け抜けたあの姿に魅了された。だけどそれはもう過去の話なんだよな…。
    > https://t.co/6gXHeFREIy

    - 1 ヶ月 4 日と 8 時間 6 分 5 秒前
  • 市野川@11/23-26大邸さん: RT @northtt_traffic: JR北海道が日高線をバス代行したことで、ある程度「収益改善」したことが「線区別収支」で見て取れる。以下収入と営業費用、損益額(管理費除・百万円)平成26年 143 1462-1319平成27年 82 1023 -941平成28年バ… - 1 ヶ月 4 日と 8 時間 16 分 37 秒前
  • らじゃ~さん: 当事者意識の欠如した北海道や沿線自治体……混迷するJR北海道の路線存廃問題 | ハーバービジネスオンライン
    > https://t.co/wUguZWwXtO

    @hboljpから - 1 ヶ月 4 日と 8 時間 17 分 3 秒前
  • ビールクズマスター☆クロさん: RT @gojyuunotou: こんな状況なのに、JR東海の葛西からウエメセで自助努力だの改革だの説教たれられるJR北海道、まじカワイソス。JR北海道、過去最大425億円の赤字 通期見通し:朝日新聞デジタル
    > https://t.co/MDEsa4o19V

    - 1 ヶ月 4 日と 8 時間 23 分 11 秒前
  • しゅういちさん: RT @yu_boeing787: JR北海道マヤ34-2008号機…
    > https://t.co/eiJyZDqFTH

    - 1 ヶ月 4 日と 8 時間 26 分 46 秒前
  • #JR北海道 バズウォールさん: JR北海道千歳線 新千歳空港行快速エアポート176号 新札幌駅発車
    > https://t.co/thGjgIkGPy


    > https://t.co/QMWEMPfcGZ

    - 1 ヶ月 4 日と 8 時間 27 分 11 秒前
  • #JR北海道 バズウォールさん: JR北海道 721系5000番台 (日立IGBT-VVVF)
    > https://t.co/3SbB1psLCh


    > https://t.co/1CGBKR1GVY

    - 1 ヶ月 4 日と 8 時間 40 分 11 秒前
  • ボンにいさん: たとえばアメリカなら家が学校から遠くてもスクールバスで行ったり、高校生にもなれば自家用車で通学できます。が、北海道だとスクールバス自体がないし、仮にあっても高速道路走れないですから、不便なJR通学を余儀なくされる。利用しないと鉄道…
    > https://t.co/k71a74CA7Y

    - 1 ヶ月 4 日と 9 時間 6 分 37 秒前
  • ムーディ梶が谷@この川崎の片隅にさん: RT @Kiha_yesoensis: 無人在来線爆弾(JR北海道仕様)※このあと結構慌てた(´Д`)
    > https://t.co/gi9p4tlLQj

    - 1 ヶ月 4 日と 9 時間 7 分 28 秒前
  • TRAIN News HeadLineさん: JR北海道>2016年度線区別収支等を発表 #JR北海道 #線区別収支 - 1 ヶ月 4 日と 9 時間 32 分 38 秒前
  • クズさん: 飛行機で北海道まで来てもらって、そこから先はJRで移動してもらうというプラン……新千歳札幌間とかで稼ごうということか?人口の多い地域から短時間で人を呼ぶ(現地での時間確保)なら飛行機で来てもらった方がいいんですかねぇ
    > https://t.co/szgMpBd5vt

    - 1 ヶ月 4 日と 17 時間 58 分 47 秒前
  • keywest_clubさん: 6月雨駅のベンチで線路脇の赤いスイートピー春色の汽車に乗~って海にっちゅうぐらいだから周辺が小さな港町で海沿いを走る汽車で、ある程度大きな都市から伸びる支線という事でJR北海道なら留萌線増毛駅か、バスならボンネットバス廃線で車バスも難だが冬期間運休で延命だのみ廃線より配線点検が先 - 1 ヶ月 4 日と 18 時間 9 分 18 秒前
  • ドリームなごや2号さん: 廃止路線が大幅「改善」…JR北海道、2016年度の線区別収支を公表(レスポンス)
    > https://t.co/YoFXYTf0n5

    - 1 ヶ月 4 日と 18 時間 11 分 34 秒前
  • まーさん@札幌の人™さん: I’m at ドトールコーヒーショップ JR札幌北口店 in 札幌市, 北海道
    > https://t.co/nXOmYqzDDq

    - 1 ヶ月 4 日と 18 時間 21 分 3 秒前
  • J190さん: RT @military1964: JR北海道の惨状敵から塩を送られて喜んで舐めてるが、毒入りだと気付かないレベルに耄碌してる
    > https://t.co/N8mfCkCyou

    - 1 ヶ月 4 日と 18 時間 25 分 8 秒前
  • 鉄道infoさん: 2018年JR北海道鉄道カレンダー 雪煙をあげ颯爽と走る北斗星 (日高本線・函館本線 ...
    > https://t.co/NFOTMeFyOJ

    - 1 ヶ月 4 日と 18 時間 26 分 8 秒前
  • TV_Newsさん: 強風で特急列車が7時間余り遅れ 北海道 NHK 11日、強風の影響でJR北海道では、札幌と釧路などの区間で一時、運転を見合わせたため、特急列車7本に大幅な遅れがでました。このうち札幌発の特急列車は予定より7時間余り遅れ、12日…
    > https://t.co/i7FI72thMe

    - 1 ヶ月 4 日と 18 時間 57 分 37 秒前
  • 門ハイさん: RT @marslove117: IGRいわて銀河鉄道の出札補充券です。JRの一代前の様式と同じで、東日本管内の3セクに多い様式です。連絡運輸範囲が狭いからか、裏面は実にスッキリしています。しかし、IGR(目時)青い森鉄道(青森)(奥羽)北海道新幹線の経路による(北)への… - 1 ヶ月 4 日と 19 時間 43 分 13 秒前
  • XYZ@新宿駅の掲示板。さん: RT @Tacky1971: 元JR東日本社長も、JR北海道は国が面倒をみるべきと。
    > https://t.co/Z12IojY8rK

    - 1 ヶ月 8 日と 19 時間 28 分 45 秒前
  • 鉄道ニュースさん: JR北海道:3年連続、全線区で営業赤字 新幹線54億円 - 毎日新聞 - 毎日新聞
    > https://t.co/npFKGmmMRY

    - 1 ヶ月 8 日と 19 時間 30 分 29 秒前
  • adgさん: 旭川駅、コンサートホールのようで冬暖ったかでしかも座るスペースが色々ある全国でも珍しい駅。今となってはローカル線は嗜好品のごとく贅沢品になってしまったが頭の皮一枚に残ったJR北海道留萌線でとりあえず春鉄 桜鉄 夏鉄 寿司鉄 麺鉄 海鉄でプチ贅沢鉄旅。 - 1 ヶ月 8 日と 19 時間 33 分 7 秒前
  • あっちゃんさん: RT @doshinweb: JR北海道は7日、北海道新幹線(新青森―新函館北斗間)の実質的な開業初年度となる2016年度の線区別収支が54億600万円の赤字だったと発表しました。青函トンネルなど在来線との共用走行区間で施設維持費が膨らみ、収支を圧迫する構造が明らかとなりました… - 1 ヶ月 8 日と 19 時間 34 分 5 秒前
  • 鉄道旅行者さん: Blogを更新しました(JR北海道の平成28年度鉄道収支状況)
    > https://t.co/dWqzI3K9L2

    - 1 ヶ月 8 日と 19 時間 34 分 28 秒前

    「JR北海道」に関するブログ
  • 2016年10月、JR九州は東京証券取引所第1部に上場しました。
    いわゆる三島会社では唯一であり、JR四国およびJR北海道よりは基盤が固いとも言えるのでしょうが、それは本業と言える鉄道事業によるものではありません。
    むしろ、鉄道事業の赤字は続いています。

    http://blog.goo.ne.jp/derkleineplatz8595/e/00978265b68c93590fa7007f53c38827


  • そうそう、14日(木)の道スポの番記者コラムに佑ちゃんが登場していました。
    元駒大苫小牧高の選手で2006年の甲子園で対戦した本間くん(JR北海道クラブ)が今季限りで現役引退することについてです。
    佑ちゃんは当時を振り返って、「本間には2年の神宮大会で本塁打を打たれていて、一番警戒していた。

    http://kumachan18.cocolog-nifty.com/blog/2017/12/post-c587.html


  • 日本も笑ってはいられない。
    JR北海道がトラブル続きな上に、乗客の減少から赤字路線が増えている。
    地元自治体との話し合いは難航している。

    http://tibi-heya.a-thera.jp/article/4247006.html


  • JR北:日本一早い最終列車 札沼線の発車20分繰り下げ - 毎日新聞
    JR北海道は15日、来年3月のダイヤ改正で、1日1往復だけが折り返し運行されている札沼線の終着駅、新十津川駅(新十津川町)の発車時刻を、現行の午前9時40分から20分繰り下げ、午前10時にすると発表した。
    この列車は「日本一早い最終列車」として知られる。

    http://blog.goo.ne.jp/pyrostaffu/e/98f3af4714a2e4bfb21d990cd445edd3


  • (この記事は未完成です)
    (参考:JR北海道ホームぺージ https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171215-1.pdf、JR東日本ホームぺージ http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf、HBC NEWS http://www.hbc.co.jp/news/hbc-newsi.html)

    http://tabechan.cocolog-nifty.com/note/2017/12/post-5b98.html


  • 「JR北海道」に関する教えてGoo!
  • JR6社の切符の地紋は、一見同じデザインですが、よくよく見ると違っているところがあります。
    それは、一文字デザインのところで、JR北海道は「北」、JR東日本は「E」、JR東海は「C」、JR西日本は「W」、JR四国は「S」、JR九州は「K」となっています。




    しかし、どういう訳かJR北海道だけ漢字で、他のJRはアルファベットになっています。


    僕はJR東日本の切符の地紋をじっくり見たときに、JR東日本の「E」は他のJRでは違うアルファベットだろうなと思っていました。

    そして調べてみたら、確かに他のJRはそれぞれの会社名のアルファベットの頭文字・・・のはずですが、JR北海道だけはアルファベットの「H」ではなく、漢字の「北」でした。


    なぜJR北海道だけは、切符の地紋で「H」を使わず、「北」を使っているのでしょうか?

    これはなかなか、自分には理解できない疑問です。


    JRの地紋はJRになった年の秋ごろに制定されました。

    (それまでは国鉄地紋を用いていました)
    その際、各社がどの文字を使うか等は報道発表がありましたが、なぜ英語にしたのか、あるいは漢字にしたのかは公表されませんでした。

    おそらく地紋は本来偽造防止の意味があるので、なぜそれを採用したかを公表すると必要はないということなのでしょう。
    で、多くの社は、英語正式社名の頭文字をとることにした。(JRが英字なので英字で合わせた)
    しかし北海道は日本語JR表示の頭文字を使用したというだけのことでしょう。
    なぜそうしたのかは当時の担当者にでも聞かないとわかりません。
    案外、JR北海道の担当者がHにするとJR東日本とかぶると勘違いして漢字にしたのかもしれません。

    ちなみに各社の正式英社名と地紋のJR以外の字はは以下の通りです。


    また、JR切符には数字又は漢字で発行会社を表示することが定められていますので、それも紹介します。
    数字/漢字略号/通称/英社名/地紋のJR以外の字
    1/北/JR北海道/Hokkaido Railway Company/北
    2/東/East Japan Railway Company/E
    3/海/JR東海/Central Japan Railway Company/C
    4/西/JR西日本/West Japan Railway Company/W
    5/四/JR四国/Shikoku Railway Company/S
    6/九/JR九州/ Kyushu Railway Company/K
  • 請問,JR北海道PASS七日周遊券,ekinet劃位後,是否也是出發日當天23:00前,到JR北海道旅客服務中心領指定席票嗎?
    不一定要JR北海道旅客服務中心,指定車站就可以。新千歳空港、成田空港、羽田空港、東京駅、新宿駅、池袋駅也可以。注意旅客服務中心一般都是只到19:00而已。
    參考一下這裡:

    http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/rail


  • JR東海のみどりの窓口からJR北海道のJRの指定席券って買えますかね?
    確かに、JR東海にはみどりの窓口が存在しないのですね。



    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/questio


  • 「JR北海道」の関連語
    1位 財政支援
    2位 表明
    3位 まとめ
    4位 割引切符
    5位 越し
    6位 ダイヤ改正
    7位 佑ちゃん
    8位
    9位 E351系
    10位 鉄道事業

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