なぜ「アクセル」なのか?

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      笑いのアクセル全開!Twitter発「この夏の教習所エピソード」

      夏は、自動車教習の季節!夏休みを利用して運転免許を取得する人が、大勢教習所に詰めかけています。

      車に乗っていると必ずハザードランプを押したがる小学生の私に、母はいつも『これ押すと車が爆発しちゃうんだよー』と教えていました。

      つい最近免許を取る時まで信じていた私は教習所で教官に『このボタンを押すと車が爆発してバターンって扉が飛ぶんですよね』って言ったら教官大爆笑。 夏だから教習所通いの人が多いらしく教習の話がたまにTLにくるけど、今まで聞いた中で一番面白かったのが「卒業試験で路上運転中に、対向車に元カレが乗っているのを発見、思い出の走馬灯で運転中に号泣してしまい試験に落ちた」という残念な美人の話。

      アクセル、ルッツ、サルコウ?フィギュアスケート「ジャンプ」の見分け方【動画あり】

      アクセル ルッツ フリップ ループ サルコウ トゥループ の6種類が主なジャンプです。を並べると トゥループ4.3 サルコウ4.4 ループ5.1 フリップ5.3 ルッツ6.0 アクセル8.5 となります。 アクセルがどれだけ難しくて得点が高いかが分かりますね。


      ちなみに世界初の4回転フリップを公式試合で成功させたのは宇野昌磨選手。 世界初の4回転ループを公式試合で成功させたのは羽生結弦選手。6種類のジャンプの中で唯一、踏み切りが前向きで、観客にとっては最も見分けやすい。 アクセルさんが最初にこの跳び方をしたのでアクセルジャンプと呼ばれています。

      ルッツは、少し長めに左足の外側エッジに乗って後ろ向きに滑走し、左肩をぐっと入れて右のトウをついて跳びます。滑走で描いてきた軌跡と反対の回転をかけながら踏み切るので難しいとされるジャンプです。 前向きで助走し、後ろ向きに反転した後にジャンプする。 ルッツとフリップでは、足の使い方はほぼ同じですが 左足が内側に倒れてるか外側に倒れてるかという エッジの使い方で変わってきます。ルッツは、助走の時、後ろ向きにまっすぐ滑走してきて、右足のトウを付きます。 フリップの方はといえば、選手たちはまず前向きに滑ってきた後、跳ぶ直前にくるっと後ろを向いてから、トウを突き、ジャンプを跳びます。 選手によっては後ろ向きに来て前向いて もいっかい後ろ向いて…と跳ぶ前にくるくるする人もいます。

      後ろ向きに滑ってきて、そのまま 元々上げてた足のトゥをついてとんだらルッツです。後ろ向き姿勢のまま右足外側のエッジ(スケート靴の刃の部分)で滑りつつ、その勢いを利用して右足で踏み切ってジャンプする。跳躍する瞬間、いすに腰掛けたような姿勢になると言われている。

      セカンドジャンプにつけられる事もあるジャンプ。 日本の羽生結弦選手、宇野昌磨選手がこの4回転を跳びます。ループ集(単独/コンボの2nd/3rd、ループ踏切の小ジャンプ/ホップ。 4回転の中で2番目に多く跳ばれているのがこのジャンプ。 跳ぶ寸前に両足が内股になるので見分けやすいかも。 一番簡単とされていて、4回転はこのトゥループかサルコウを跳ぶ選手が多いです。 コンビネーションジャンプにくっつけられるジャンプのひとつ。 飛ぶ寸前に足を入れ替えて、トゥをついたらトゥループと思って下さい。

      激太りしてたガンズの『アクセル・ローズ』…その後どうなった?

      ボーカルスタイルは変幻自在で、高音のシャウトから野太い低音まで幅広く使い分けることができる。 同ツアーは6月23日から8月22日まで21都市で25公演が開かれ、100万人以上を動員した。

      > 【悲報】ガンズ・アンド・ローゼズのアクセル・ローズが大変な姿に…。
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      > ソードアート・オンライン映画化にアクセル・ワールド新作決定!しかしファンからはなぜか悲鳴が…

      日産が新型「リーフ」の生産をスタート、発表後10日間で4,000台超を受注!

      同社は1933年の創業以来、84年の歳月をかけて世界累計生産台数が1.5億台に到達。生産開始に合わせ、神奈川県横須賀市の追浜工場で記念式典を開催。西川社長が新型リーフに乗って登場し、約1,000人の従業員を激励しました。

      実力値でも200km以上に伸びているのに加え、約40分程度で80%の充電が可能になっている模様。 新型では内外装を一新するとともに、アクセルペダルを緩めると自動的にブレーキが作動する仕組みを採用しており、高速道路上での同一車線自動運転機能や、ボタン一つで自動的に駐車が行える機能も搭載。 10月2日の国内発売を前に、既に発表から10日ほどで4,000台を超える受注が入っているそうで、発売までに受注台数がさらに伸び続ける勢いです。2022年までにバッテリーコストを約3割削減、航続距離を600kmに拡大。

      【繁浩太郎の言いたい放題】元ホンダの開発統括が新型N-BOXを試乗&解剖

      新型N-BOXの試乗会に参加し、試乗フィーリングと担当エンジニアに軽自動車のユーザー調査に関する取材もさせてもらいましたので、合わせてレポートします。つまり、軽自動車の加速などの走行性能は多くのユーザーにとって、すでに十分なものになっていて、スムーズな加速の方が大切になっているらしいということです。 販売価格も、スーパーハイト領域は軽自動車のわりに高いと指摘されます。また、トレンドの安全装備などを付けるとさらに高くなります。 特に、軽自動車のユーザーには高齢者も多く、事故の事を考えると、高くても安全装備はできるだけ付けておきたいという考えがあります。 ボディカラーの売れ筋は、以前は白、黒、シルバーがほとんどでしたが、今は2トーン含めてカラフル化してきています。

      新型N-BOXはこのようなユーザー価値観、トレンドを多くとらまえて、走りと燃費、乗り心地とスタビリティ、価格と装備、仕様などの二律背反項目を解決しながら開発されました。

      試乗コースは、横浜市街とクネクネとした山手を通り抜けて本牧に降り、高速を少し走り戻るというコースです。 山手はかなりのアップダウンとコーナーがあります。制限速度をキープして走ると、時々エンジンは唸り(キックダウンして)、さらに背が高いので少しフラフラしますが(ターボ車は比較的良かった)、アジャイルハンドリングアシストのおかげかコーナーはスイスイ走り抜けました。

      市街地では道路表面に継ぎ目も多く、それを乗り超えながらの走行になりましたが、その乗り心地は丸く軽自動車的なフィーリングを感じませんでした。特に、ハンドルの上から見るメーターは見やすかったです。VTEC化、-80kg軽量化を思いだして試乗しましたが、残念なことにこの2つを感じることはありませんでした。 大きく加速しようとアクセルを踏んでキックダウンさせ、エンジンは4000~5000rpmで唸りを上げても、加速感はそれほど伝わってきません。
      一方、走り出しから40~50km/hの常用域は-80kgの軽量化の効果か、スムーズな加速~走りになっています。

      この後で、ターボ車も試乗しましたが、加速だけでなく、スタビリティも良く高速もノンストレスです。ちろん、価格は上がり、燃費は悪くなりますが、走りにこだわる人はコチラのターボです。 ■■燃費さて、燃費ですがVTECを燃費方向のセッティングにして、重量も-80kgも軽量化されたのだから、さぞかしアップしていることと思ったら、これがJC08モードで、FFが25.6km/L(旧型)から27.0km/L(新型)に。イナーシャウエイトは実車ウエイトに対して階段状になっているからこういうことがおこります。 ホンダも必死でカタログ燃費にこだわっていたなら、もう少し頑張って軽量化すれば、グンとカタログ燃費はあがったはずです。 さらに、JC08モードを見直そうという動きもあり(WLTP=世界共通の燃費計測モード)、カタログ燃費は競合車と同様となる、ある一定レベルを満足していれば良いと判断したということです。乗り心地から加速、ハンドリング、さらに視界まで、本当に運転しやすいストレスの少ないクルマになっていました。

      ターボ車を選べば、スタビリティも良く走りにこだわる人にも応えてくれます。 つまり、デザインから性能まで、どこかを特化するというような開発ではなく、あくまでもユーザー価値観をベースに、より安全に走りやすい、乗りやすい、使いやすいというバランスのとれたN-BOXとなっているということです。

      ホンダ 「SHUTTLE」を一部改良しホンダ センシングを全タイプに標準装備

      を全タイプ標準装備するなど、商品の魅力を向上させて、2017年9月15日に発売した。 シャトルは5ナンバーサイズの扱いやすいコンパクトなボディと、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトが実現した、多彩なシートアレンジ、広く快適な室内空間を特長としている。

      レバーを引くだけの簡単操作で後席を前に折りたたむと、最大184cmものフラットな荷室空間が生まれるのは、この基本パッケージがあってこそといっていいだろう。さらに5ナンバーステーションワゴンとしてクラストップの燃費をさらに向上させるなど、さまざまな領域でより一層高い商品力を盛り込んでいる。

      センシングは、8機能を備えた先進の安全運転支援システム。ドライバーの負担を軽減し、快適な運転をサポートする機能も充実している。

      パワートレーンは、爽快な走りと、優れた燃費性能を進化させた。i-VTECエンジンは、それぞれのパワートレーンの特性を活かし、きめ細かなチューニングを実施。低燃費を実現しつつ、スムーズな加速フィールなどの運転する楽しさも両立させている。

      底板を開くと浅くなり、折りたたむと深くなる、飲み物の容器サイズに応じて、深さを二段階で調節可能なドリンクホルダーを採用したほか、フォグライトにはLEDを採用。省電力で、明るく遠くまで照らし、夜道や雨天時などの安心感を高めてくれる。

      スズキ 小型乗用車 新型「スイフトスポーツ」を発売

      スイフトスポーツは、スイフトのスポーツモデルとして2005年に誕生。日本をはじめ欧州を中心とした海外市場において、走行性能を徹底的に高めたコンパクトスポーツとして、高い評価と支持を得てきた。今回デビューの3代目モデルは、軽量化技術とともに走行性能を向上させた新型スイフトをベースに、日常での使いやすさを確保しながら、より高性能なホットハッチバックへと進化させている。

      点火制御とターボ過給圧制御は専用チューニングが施され、排気ガスの流入量を調節するウエストゲートバルブの開閉を、過給がかかりやすく反応に優れたノーマルクローズ制御としている。

      これによりアクセル操作に対する反応を高め、過給応答性を向上。 スポーティーなエキゾーストサウンドにチューニングを施した排気系をはじめ、吸気系、冷却系、懸架系も専用設計。走行性能の向上に加えスポーツを体感できる演出にこだわっている。

      高トルクなエンジンの持ち味をより引き出すために、マニュアルトランスミッションには2~5速をクロスレシオ化した、先代スイフトスポーツと同じギヤ比の6速MTを採用。トルクアップがそのまま駆動力に伝わる、走りに特化した設定とされた。ATもギア比を最適化し、鋭い加速が得られる6ATを採用する。 ボディ周りに目を向けると、新型は国内仕様スイフトスポーツとして初の3ナンバーサイズとなった。ちろんこれはトレッドを拡幅して、直進安定性、旋回性能を向上させるのが目的だが、サイズアップに伴う鈍重化にも徹底的に抗っている。

      採用に加え、内装部品やシートに至る細部まで最適化したおかげで、車両重量は先代の同等モデル比で、じつに70kgの軽量化を実現している。

      また空力パーツの造り込みにより揚力低減と空気抵抗を高いレベルで低減。空気抵抗はこれも先代スイフトスポーツ比で、約10%低減している。

      シャシー周りにも、スポーツの名に相応しい内容が盛り込まれている。

      ステアリング操作に対する高い追従性能を実現するため、専用ハブベアリングや専用トーションビームを採用し、車軸支持剛性を強化。専用スタビライザーやコイルスプリング、ブッシュ類などの採用で、ロール剛性も最適化されている。

      スポーティーな走行に特化した減衰特性の、モンローのフロントストラット、リヤショックアブソーバーが採用されているのも、スイフトスポーツの特徴のひとつだ。

      また足元には、強度と軽量化を両立した専用17インチアルミホイールおよび、優れたグリップ性としなやかな接地性能を実現した195/45R17サイズのタイヤを採用する。 こうした走行性能の強化に伴い、フロントのブレーキサイズを拡大。ディスク大径化やディスク厚を増すことで、高速領域の制動性能を向上させている。

      DSBSは、単眼カメラとレーザーレーダーで、前方の歩行者や車を検知する衝突被害軽減システムで、前方衝突警報機能や前方衝突被害軽減ブレーキアシスト、自動ブレーキ機能を備えている。

      また単眼カメラを利用して実現した、スズキとしては初採用となる車線逸脱抑制機能が装備されるのも、ロングドライブなどでは有難い装備だ。

      エクステリアはベースの新型スイフト同様、端正な2ボックスフォルムを基本としているが、ノーズを前方にせり出させたフロントマスクには、さらに躍動感を強調した専用バンパー&グリルが装着される。底辺の長い大きな開口部は、冷却効率の高さと低重心感を視覚的に訴えてくる。 軽快さと空力性能のベストバランスを追求したルーフエンドスポイラーや、カーボン調シボを施したフロントグリルとバンパー下部、サイドアンダースポイラー、リヤディフューザー。切削加工とブラック塗装を施した17インチアルミホイールも、スイフトスポーツならではの装備。リアには迫力と存在感のある、デュアルエキゾーストパイプの専用マフラーも装着される。 ボディカラーは、専用色のチャンピオンイエロー4をはじめ、全6色が設定される。 インテリアでは、スポーツ走行時などに運転姿勢をしっかり支える形状のSportロゴ入り専用フロントシートを採用。専用ドアアームレストオーナメント、インパネオーナメント、コンソールオーナメントを採用。車両前方から後方に向けて、赤から黒にグラデーションする柄でエキサイティングな走りを表現する。 またインパネには、タコメーターの盤色を赤に、スピードメーターの盤色をダークシルバーとした強いインパクトのある専用メーターに加えて、高精彩の4.2インチ大型カラードット液晶のマルチインフォメーションディスプレイをメーター中央に採用。ブースト計と油温計を追加し、スポーツドライビングをサポートするとともにスポーティー感を演出している。

      ステアリングは表皮にディンプル加工を施し、グリップ性を向上させた本革巻のものを採用。アクセントとして赤クロスステッチとピアノブラック加飾が加えられているほか、シフトブーツにも赤ダブルステッチを施している。

      ペダルには操作性に優れたステンレス製ペダルプレートが採用される。

    リアルタイムトレンド Part I
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考察。「アクセル」とは何か?

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GGRYみんなの意見

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  • こはる@オトパ余韻さん: @otmtry0627 いまんとこね、カラミアをやろうと思って進めてます!オズはカラミア、アクセル、キリエの順で行こうかなーと!なんかオスカーワイドはやばいってのをちらっと聞いた - 4 日と 1 時間 45 分 55 秒前
  • あべべ あべたつや 阿部竜也さん: RT @sakidori_staff: 『NEW GENERATION』ありがとうございました!明日は『アクセル全開!さきどり発進局秋の無銭祭〜朝倉あいプロデュース公演〜』がございます✨テーマは"パワーチャージ"です - 4 日と 1 時間 45 分 56 秒前
  • arajin@活動休止中さん: @gunma_no_yaro 通帳なんて数字の羅列でしかないですよ。フレームは形に残りますし、心が豊かになり、また頑張ろうと明日への活力になる。良い効果のトリプルアクセルですね。(´ー`*)ウンウン - 4 日と 1 時間 46 分 4 秒前
  • まおさん: RT @nekodaifuku1: きょうはノビノビ滑ってた。フィガロ・ステップもフィガロ・スピンもめちゃフィガロしとった。観客にも受けていたよ。冒頭のアクセルコンボ超かっこよかった。
    > https://t.co/vHy0slSwxC

    - 4 日と 1 時間 47 分 5 秒前
  • 染井芳乃さん: @sabutyon_jason でも足でアクセルブレーキとか怖すぎてやばい - 4 日と 1 時間 48 分 14 秒前
  • 宇宙さん: RT @Yuuchan_SAO: S×W-soul worldこの曲ほんとかっこいい〜アクセルソードやってた人ならわかるよね笑
    > https://t.co/mreOuMBshe

    - 4 日と 1 時間 48 分 28 秒前
  • ガースー@Twinbow&FLさん: 昼間にPROシリーズのアバンテ作り、夜に吉祥寺で晩メシとはどこの少年アクセルですかねぇ(古い)。
    > https://t.co/1xtkzDA824

    - 4 日と 1 時間 49 分 16 秒前
  • ドリフト野郎さん: ドリフトの仕方コーナーの前でブレーキをし減速すると荷重がフロントに移ります。その状態で進行方向にハンドルを切るとリアの荷重が抜けて惰性で滑ります。ハンドルを逆に切ります。そのままアクセルを踏みハンドル・アクセル・ブレーキに角度や速度を調整し加速してコーナーを抜けて終 - 4 日と 1 時間 49 分 35 秒前
  • 子虎@僕は友達が少ない(震え声さん: 【定期】好きなアニメあったらRTノゲノラ/東京喰種/食裁のソーマ/ばらかもん/ノラガミ/イヌボク/中二病/夏目/河合荘/コックリさん/はがない/テニプリ/D灰/ハガレン/SAO/エウレカ/アクセル/ひぐらし/バカテス/おお振りRTした人全員フォローします相互希望 - 4 日と 1 時間 49 分 41 秒前
  • りんくさん: RT @e_ba_raa: わー!わー!松田悠良選手の2アクセル+3トウループ+3ループ(2A+3T+3Lo)のコンビネーションジャンプ、回転不足もGOEマイナスも無しで認定されたーーー!世界初です!昨シーズンから挑戦し続けてついに… - 4 日と 1 時間 49 分 54 秒前
  • Morris N. Taminskiさん: ブレーキとアクセルを踏み間違えないようなデザインもあるのはあるらしいんだけど一向に広まらないらしいし自動運転とか本邦では何年かかるかという感じ - 4 日と 1 時間 49 分 59 秒前
  • 玲さん: RT @maki08957380: アクセル・ワールドのopあなたはどっち派?おれはop2の「Burst The Gravity」ですね!!!
    > https://t.co/Q1Oiiu4NKX

    - 4 日と 1 時間 50 分 19 秒前
  • autumnさん: RT @Daily_Online: フィギュア・長洲未来がトリプルアクセルを着氷/スポーツ/デイリースポーツ online
    > https://t.co/3iZUtiyKuh

    #DailySports - 4 日と 1 時間 50 分 36 秒前
  • ド↝ラ☞てつさん: アクセル抜きすぎてエンストするっていうね
    > https://t.co/LxR8hjRYzQ

    - 4 日と 1 時間 51 分 20 秒前
  • 地上最強の肉食獣Snow Bearさん: RT @sevenislandsz1: カッコーン❗️両腕が伸びるとヘッドスピードは高くなる。人の左右の腕の長さは同じだから普通にスイングすればボトムハンド側の腕はインパクト地点から遠ざかって行き自然にブレーキがかかる。一方その時にトップハンド側の腕にはまだ余裕がありまだア… - 4 日と 1 時間 51 分 25 秒前
  • ぎす子さん: アクセル不在は濃厚なので、三部作の中にドミニクとアクセルの会話が無いことがほぼ確定してることも辛い。ただ、僕はそれでもチャールズ夫妻の話が見れて良かったと思う。 - 4 日と 1 時間 51 分 31 秒前
  • RiCai❄さん: RT @e_ba_raa: ネイサン・チェン選手、今度は4回転ループ成功…!?アクセル以外の4回転5種類制覇…!?これはもう、
    > https://t.co/vj3D6ipcru

    - 4 日と 1 時間 52 分 10 秒前
  • マイク・ラガさん: アクセルアクセル・ローズ ガンズ・アンド・ローゼズ ボーカル
    > https://t.co/qIIkWi1Gqv

    - 6 日と 1 時間 56 分 33 秒前
  • P-Gengenさん: RT @yuzu_kmc: 小4のとき担任の先生が「車はブレーキ踏んでも止まる直前に間違ってアクセル踏んで突っ込んでくることがあるから完全に停止するまで信じちゃダメよ!」って言ってたのが今でもやたら印象に残ってて、いまだに車がしっかり止まるのを確認することも多いけど(._.) - 6 日と 1 時間 57 分 32 秒前
  • ウラタ口ス♂@絵を描くさん: RT @momiji1991: キングダムハーツ。ロクサス&アクセル。もしかしたら初描きかも。
    > https://t.co/nqgArI5dUQ

    - 6 日と 2 時間 1 分 16 秒前
  • motoさん: アクセルワールド オープニング ( ゚Д゚)
    > https://t.co/t6oiXmSwRg

    - 6 日と 2 時間 2 分 21 秒前
  • アニメグッズ紹介☆さん: アクセル・ワールド 黒雪姫 (1/7スケール PVC製塗装済み完成品) 
    > https://t.co/eNjNym7U5d

    - 18 日と 16 時間 59 分 40 秒前
  • わったん@烏龍茶と不倫中さん: AアクセルRレオ #GGXrd_Photo #PS4share
    > https://t.co/bOYFCdw30x

    - 18 日と 17 時間 2 分 44 秒前
  • 7thPocketさん: 【#アクセル・ワールド 書籍 #新着】アクセル・ワールド/デュラル マギサ・ガーデン08 (電撃コミックス)(2017-08-26)
    > https://t.co/ubOUz3rzeg


    > https://t.co/PJaiKssV5Q

    - 18 日と 17 時間 14 分 29 秒前
  • らんらん@嫌韓さん: 高齢者がアクセルとブレーキ間違えて事故ったニュースを流したあとに、自動車メーカーはアクセルとブレーキ間違えないように改良するべきとか言ってるやついるけど・・・コメンテーターは中卒なの???馬鹿なの???そもそもそのコメント言うやつは免許持ってるの??wwwww - 18 日と 17 時間 23 分 20 秒前
  • umiさん: RT @kawaf1: シングルアクセル成功!!より綺麗に着氷できたのでこっちを公開します!
    > https://t.co/k5RRbGg56b

    - 18 日と 17 時間 28 分 3 秒前
  • 早耳ニャンコさん: 水瀬いのりがアクセルワン所属に 町民から喜びの声があがる(1コメント)
    > https://t.co/6sC41J9mTg

    - 18 日と 17 時間 30 分 23 秒前
  • 大下祐さん: アクセルとブレーキを間違えて家の前の田んぼに車が落下しました・・・
    > https://t.co/bykNsa8rDV

    - 18 日と 17 時間 36 分 44 秒前
  • ひろぽん@10月1日電撃秋の祭典参戦⚡️さん: いのりん、アクセルワン所属って。バオバブ以外の人は森川さんといのりんだけかぁなんかすごいな。
    > https://t.co/JHb6PLYEEz

    - 18 日と 17 時間 40 分 18 秒前
  • エレンさん: [アクセルバレット入荷]連射力に優れた二丁拳銃ね。フルオート連射で、好きな方向に攻撃できるわ!「アクセル」と呼ばれる人が持っていた二丁のハンドガンの精巧なレプリカよ。値段は1500000円! #ellen_huwahuwa - 18 日と 18 時間 7 分 28 秒前
  • しょぺんさん: RT @Nmyn_ptlag: あくしぐの恵方巻きを食べたアクセル
    > https://t.co/dlzE8BCgQW

    - 18 日と 18 時間 11 分 48 秒前
  • 古典ガールさん: RT @animatetimes: 【ニュース】声優・水瀬いのりさんが、本日9月1日よりアクセルワンへ移籍! 『ごちうさ』チノ役や『リゼロ』レム役などで活躍 #gochiusa
    > https://t.co/jDaELb22v3


    > https://t.co/VbBiEgWsEQ

    - 18 日と 18 時間 14 分 37 秒前
  • デブトトロさん: いのりまち滞在期間約5ヵ月と短かったけどイベント行けたりでとても充実した町民生活でしたアクセルワンに移籍した町長の今後の活躍期待してます!!
    > https://t.co/6fq0no6RNS

    - 18 日と 18 時間 18 分 41 秒前
  • cotestrienさん: おちんちんアクセル!!!!!可動しろ!!!!動け!!!!!!!動いた!!!!!!ギュギャギャッギュイーーーン!!!!!!!!ブバババッブォーーーーン!!!!コースアウト!!!!!
    > https://t.co/NxhWfYznk8

    - 18 日と 18 時間 18 分 45 秒前
  • なぎさん: RT @osca_ino: 正直このアクセル描いてる時、苛々してましたよーすけ許さん
    > http://t.co/z46BTbkhKM

    - 18 日と 18 時間 18 分 53 秒前
  • 自己分析の手引き書【限定配布中】さん: やることが多く、頭をフル回転でアクセルの踏みっぱなしになっていませんか?休まないと人間も壊れてしまいます。休息を取り、気持ちをリラックスさせることで、あなたの本来の力を発揮することができます!たまには丸1日全く就活のことを考えず趣味に没頭したり、休んだりしてください! - 18 日と 18 時間 29 分 45 秒前
  • ポテチさん: RT @notdayonly10min: 四季報先取り8/31 予想EPS当初→最新3566ユニネクスト186→165.53623ビリングシステム81.6→81.63624アクセルマーク-22.9→-22.93664モブキャスト-7.4→-37.33932アカツキ35… - 19 日と 12 時間 12 分 19 秒前
  • ゆ*いち@低浮上さん: 昔から骨のある経営者は、自らと対立関係にある者を態々となりに置き…常に課題と向き合い、ときに反対意見に耳を傾けたりしていたものですが。極端に情勢が悪化すると、本能的に守りに入ってしまうのでしょうか?悪貨は良貨を駆逐する…対の関係にあって、アクセルもブレーキも有用だと考えています。 - 19 日と 12 時間 13 分 8 秒前
  • 復活監視仮面ライダーフィギュアさん: 09:55:08 あみあみ本店 S.H.フィギュアーツ (真骨彫製法) 仮面ライダーアクセル
    > https://t.co/a0sGA9Dzjd

    - 19 日と 12 時間 14 分 38 秒前
  • 声優大好きな人です。さん: 立花 慎之介(たちばな しんのすけ)1978年4月26日生まれ声優。アクセルワン所属。岐阜県出身。身長175cm、血液型はA型。代表作、黒執事(ソーマ・アスマン・カダール)・神様はじめました(巴衛)・47都道府犬(岐阜犬)・ハイキュー!! (夜久衛輔)など - 19 日と 12 時間 17 分 31 秒前
  • MNP携帯乞食徹底攻略@激安特価番長さん: 【ドコモ】9月だ!iPhoneだ!月初よりアクセル全開!MNP iPhone7 32.128.256GBが 一括♡円 超特価!
    > https://t.co/qOI77T1PGo

    激安特価番長 #iPhone - 19 日と 12 時間 18 分 42 秒前
  • Creatorさん: ソレイジアとアクセルマーク早く大きいの入ってくれないかな〜
    > https://t.co/fMRtbNbBI0

    - 19 日と 12 時間 23 分 41 秒前
  • 野口英司さん: 『ベイビー・ドライバー』のスバル「インプレッサ WRX」のカーチェイス・シーンはかっこよかったけど、 9人もの死者を出した中央自動車道・笹子トンネルの天井崩落事故から思いいきりアクセルを踏んで逃げ出せた車も「インプレッサ WRX」だったっけ。 - 19 日と 12 時間 31 分 38 秒前
  • Ayrton Senna 1992さん: ドライバーは各々のフィーリングや経験でマシンをコントロールするそれがそのドライバーのスタイルや能力そして評価されているんだアクセルを踏んだら後はマシンにお任せなら誰がドライブしても同じだしね。でも過酷な競争に勝ち抜くためには最先端のテクノロジーもうまく使いこなさないと、仕方ないよ - 20 日と 18 時間 47 分 20 秒前
  • mg seijiさん: RT @gurimori33: 報道されてないが一審で被告「アクセルとブレーキを踏み間違えた」検察「調べでは思い出せなかったじゃないですか」被告「何度も防犯カメラの映像を見たんで…」裁判長「踏み間違えなら過失ですね」そして地裁は求刑から5日後に危険運転を過失運転にしよ… - 20 日と 18 時間 50 分 11 秒前
  • えつし@ぬっ。さん: @yuuri__byyuka 街中でアクセルに触るのを躊躇う音量・・・これ以上回して鳴き始めるとその場がサーキットになる・・・家に転がってるファンネル見つけたら気がついたらついてましたね()ステラだと下向きマフラーみたいなので…
    > https://t.co/KBegJAhDyw

    - 20 日と 18 時間 57 分 17 秒前
  • んちゅさん: @huwahuwa20 アクセル→マギアレベル(体力の下に表示されてるMPみたいなようなこと)を上昇させることに必要な技だよマギア→アナムネシスでいうならラッシュコンボみたいな必殺技のようなものでMPが100必要なんだ攻撃を受け…
    > https://t.co/61wqBuuzvn

    - 20 日と 18 時間 57 分 55 秒前
  • はんげつさん: 今日のスタンドを発現ッ! スタンド名「ピンポイント・ボス・エロ」! アクセルを反省する能力! セリフ「げーっあじみッ! げーっあじみッ!」
    > https://t.co/2daIXFFCAa

    - 20 日と 19 時間 56 秒前
  • うた丸♦You are ST☆RISHさん: 【ゲーム株概況(8/30)】ブロッコリーがS安、KLabも一時2000円割れ…『うたプリ』の『SideM』新作との競合懸念も アクセルマークも売られる | Social Game Info
    > https://t.co/xdwCSrOQ3m

    - 20 日と 19 時間 6 分 19 秒前
  • Carlos Silvaさん: RT @kadokawasneaker: 【定期】もう一人の"クズ"が大活躍!? 「このすば」人気キャラ総出演!アクセルの街をダスト視点で綴るちょっぴりHな新スピンオフシリーズ『あの愚か者にも脚光を!』絶賛発売中!特設サイトはコチラ→
    > https://t.co/boBg8xMe

    … - 20 日と 19 時間 18 分 20 秒前
  • ラグさん: RT @borozameFreedom: 鷺沢文香さんのバスト(84)を二郎ラーメン並の大ボリュームで描くタイプの人々、その調子でアクセル踏み込んで三船美優さん(85)梅木音葉さん(86)高峯のあさん(87)西川保奈美さん(88)あたりも頑張って欲しい。 - 20 日と 19 時間 24 分 32 秒前
  • 小松菜さん: 【マギレコ】水波レナちゃんのアクセル攻撃の倍率がおかしいと話題に!9%じゃなくて90%!?
    > https://t.co/VCqY4okuKR

    - 20 日と 19 時間 26 分 18 秒前
  • なぎさん: アクセルŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"(๑´ㅂ`๑)ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹"ŧ‹" - 20 日と 19 時間 29 分 19 秒前
  • Suicide Shiftさん: RT @_gyu_don: アクセルがリハに参加してる
    > https://t.co/blGbWf9B97

    - 21 日と 1 時間 15 分 34 秒前
  • しゅるんすてぃあ@ねいさんキッズさん: 毎回アクセルさんがI.D.帰る時「誰これ?」ってなるけど、ここでギリギリ確認できるwwww
    > https://t.co/WVGVPVvQKF

    - 21 日と 1 時間 16 分 21 秒前
  • じあ☆星空堪能人さん: この曲を叫びながら、時に自転車のペダルを踏み込み、 時にカブのスロットルを目一杯回し、時にアクセルペダルを底まで踏み込んで(ホイルスピンすらしない…法定速度以内で突っ走った。(尚、自転車は虫が口に入る) - 21 日と 1 時間 18 分 21 秒前
  • 仮面ライダー動画情報局さん: アクセルフォームVS クロックアップ 夢の共演:
    > https://t.co/Kz3ad9wX3Y

    ↓↓クリック!
    > https://t.co/orEAyjHwqg

    #仮面ライダー - 21 日と 1 時間 21 分 14 秒前
  • よねしー!9/2難波紅鶴で鬱曲イベントさん: RT @kwcksylow: これだけのアツいメンバーで若者祭やっておいてアレですが、音楽とか関係なくただオシャレな会場でお酒飲みたいとかでもホント全然構いませんよ!3連休の初日!アクセル踏んでこうぜ
    > https://t.co/esb4Bwnyf2

    - 21 日と 23 時間 26 分 27 秒前
  • ☆さん: @blackryou 普通にレベルマ並べてるだけでコレアクセル、チャージを統一したらたぶん負ける要素ない!自分は☆3コンプ手前まで引いたからとりあえずそれに手をつけてる
    > https://t.co/EuwuIEfxT1

    - 21 日と 23 時間 27 分 45 秒前
  • GTA5OなどのPS4@MIZINKOさん: 仮面ライダー555アクセルフォーム仮面ライダーパンチキックホッパー仮面ライダー「ダーク」カブトでクロックを試したけどどうやらダーク、555、ホッパーの順らしい画像は出来る限り身バレしないために加工させていただきました。…
    > https://t.co/rIUYm1BLMW

    - 21 日と 23 時間 30 分 3 秒前
  • ユウω・さん: RT @tommy_feb_26: 今日ちょっと途中段階のを遊ばせてもらったのですよ。これは、遊ぶ方も全力で挑んでほしい、超本気のゲームが出来上がろうとしています。プロモーションも自信持ってアクセル踏んでいきますよ!
    > https://t.co/Peip3beyD4

    - 21 日と 23 時間 31 分 43 秒前
  • お得な情報提供中さん: 数日でブログアクセス件数を1万アクセルを集めた手方が無料で公開!期間限定ですので登録する方はお早めに!!URL 
    > https://t.co/PzDtx8W1T6

    - 21 日と 23 時間 32 分 17 秒前
  • 手動型はくろーさん: 今回の目玉はなんと言ってもこれ!アクセルフォームは手首が握りこぶしになってます良く動く。シールはがれを気にする必要もない。すごく楽しい(*´-`)アクセルフォームでハイキックはおかしいですがこんなポーズも余裕で取れますね
    > https://t.co/xpXSAARYDM

    - 21 日と 23 時間 32 分 48 秒前
  • BJPなかやさん: 心のブレーキを外してアクセルを踏む簡単な方法で、自由になることができます。...
    > https://t.co/RutXs4aJyr

    - 21 日と 23 時間 33 分 40 秒前
  • あきちゃんさん: アクセルの格闘家達は、いとも簡単に第03章のエリートクエストを突破!さらなる強敵が君を待っている!!
    > https://t.co/ccaaEvxcoH


    > https://t.co/LIIXADGfuT

    - 21 日と 23 時間 34 分 40 秒前

    「アクセル」に関するブログ
  • 最終フォームが強すぎてラストはもうひとつだが、映画はいずれも傑作だった。
    アクセルがいい!
    『オーズ』・・・やはり小林靖子できれいにまとめてあり安心して観られた。

    http://kuwasanoribee.cocolog-nifty.com/blog/2017/09/post-70fb.html


  • 遠心力がかかると途端にバランスが崩れるんで、ちゃんと体重移動もしなきゃ危ないんですよ。
    排気量デカイバイクをベースにしてるマシンが多いんで、アクセルひねればそれなりに速度もでるから、皆さんガバッとアクセル開けたりするしね。
    で、結果とっ散らかってふらついたり、ひどい場合はインリフトしてコースアウトしちゃったりとか・・・

    http://blog.goo.ne.jp/honesty433/e/b0fe533dc088e9f8827fd1042a09b9ba


  • 高齢者のクルマの運転での事故が増えているのは事実で、我々も考えなければならない。
    よくあるのはアクセルとブレーキの踏み間違いだが、今販売されている大抵のクルマにはそれを防ぐスマートアシストなどの安全装置はついている。
    今回試乗したN-BOXは安全運転支援システムが満載で、60歳越えでの購入はこういうクルマでないとダメかも知れない。

    http://mandarake.cocolog-nifty.com/oyajidangi/2017/09/n-box-a434.html


  • 動悸が…
    ブレーキの踏み込み具合とか、左側の感覚とかアクセルの踏み具合とか今までと違うから緊張して疲れる
    毎日ちょっとずつ練習して慣れないとね。

    http://yaplog.jp/miablo2/archive/728


  • 混雑した道だと、前車がポンピングブレーキをしていないのに後続車がポンピングブレーキをすると減速が遅れてしまうからです。
    しかも、マニュアル車ならともかく、オートマチック車だと低速時にブレーキとアクセルを間違え兼ねないからなのです。
    ちょっと前置きが長くなりましたが、何故、時代の変化に日本は対応が遅れるのかというのを歴史上の事実から解説をされている本がありました。

    http://blog.goo.ne.jp/tomomasa216/e/d6dd9d0608bb7951401bd64c5b85e95f


  • 「アクセル」に関する教えてGoo!
  • レースを見たり、車やバイクの話をしている人の話を聞いた際、「アクセルをワイドに開ける」という言葉をよく耳にします。
    「アクセルを開ける」とは「アクセルペダルを踏む」という意味である事は分かるのですが「アクセルをワイドに開ける」と言うのは「アクセルペダルを長く踏む」または「アクセルをジワジワゆっくり踏みこんでいくという意味の長く踏む」という事なんでしょうか?


    アクセルを踏むと(バイクの場合はひねると)スロットルバルブが開きます。「アクセル全開」のことを「ワイドオープン」とも言います。


    エンジンへの燃料供給量は昔はキャブレター、今はインジェクターで調節しますが、どちらもバルブで空気量を調整します。燃料に見合った酸素を供給するために空気の通り道のバルブを(ピストンバルブだったりバタフライバルブだったりします)開け閉めするのですが。


    エンジン全開!ってのを「ワイドオープン!」と言ったりするのを「ワイドに開ける」というヒトも出てきたのかなという気がします。
  • MT車でシフトアップ、シフトダウンに関わらず
    クラッチを踏むときはアクセルから足を離し、
    そして、クラッチをつなぐときにクラッチペダル
    から足を離しアクセルペダルを踏みますよね?
    シフトアップの時は回転数が下がるのもんなので
    アクセルを離せばいいと思うのでうすが、
    なぜシフトダウンの時にアクセルを離すのですか?


    シフトダウンした場合すぐにアクセルを
    踏み回転数を上げすぐ加速できるように
    してはだめなのでしょうか?


    お願いします。


    まず加速のとき、1つの理由はギアチェンジがしやすいからですね。


    アクセルを離すと、ギアの隙間ができてギアが抜けやすくなります。これでいとも簡単にギアが抜けます。(クラッチ踏まなくても抜けます。)
    アクセルを緩めてギアが抜けやすくする。
    スムーズな運転の人は意識せずにやっています。


    減速の時はアクセルを離すと先の理由でギヤは抜けやすくなりますが、まず変な誤解があるのでそれを払いのけましょう。
    いきなりシフトダウンのエンブレなんかしないです。

    (ただMTで遊んでいるだけですよね?
    なにが嬉しいんだか?


    止るのはまずブレーキです。

    ブレーキ踏んだ時点でもうアクセルから足を離しています。


    なので、アクセルは離すものですね、踏みようがないですね。


    ヒール&トウにしてもダブルクラッチにしてもクラッチを一度切ります。そこから回転をあわせに行くのでこれはシフトダウン後すぐにアクセルを踏むになります。このことを質問者さんは言っているのか?


    じゃあ、最後にギヤダウンで加速したい場合。
    クラッチ踏むと同時にアクセルを少し緩める。これは回転があがり過ぎないようにということでしょう。
  • 浅田選手、オリンピックで銀メダおめでとうございます!!
    あの不調を乗り越え、オリンピックで3回もトリプルアクセルを成功させたのですから本当に快挙です。


    本人はミスをして悔し涙を流していましたが、本当に立派です。


    でも・・・
    何故トリプルアクセルは高評価の対象にならないのですか?


    世界でも二人しか飛べない、それ程難しいんですよね?

    確かに大きなジャンプミスはありました。


    でも、トリプルアクセルを2回飛んだ浅田選手と、トリプルアクセルを飛ばないでミスのあったロシェット選手との点差は0.44です。


    他のジャンプに比べて加点もあまり付かないし、トリプルアクセルは
    ジャッジには、あまり評価されないジャンプなのでしょうか?


    リレハンメルと長野五輪の銀メダリストのエルビス・ストイコさんは
    トリプルアクセルはトリプルルッツよりずっと難しい
    トリプルアクセル&ダブルはトリプルトリプルより勝つものだ
    と言っています。



    でも、実際の点数は・・・
    あんなにもトリプルアクセルに拘り続けた浅田選手が気の毒でなりません。

    今後、トリプルアクセル&ダブルがトリプルトリプルより基礎点が
    あがることはあると思いますか?


    ちょっと支離滅裂気味になりましたが、よろしくお願いします。


    エルビス・ストイコは1994年、世界選手権で初めて、4回転+3回転のコンビネーションジャンプを成功しました。


    厳密なところはセカンドジャンプはステップアウトして、回転不足だったかもしれないので「成功した」とは言えないかもしれませんが、それはもう見る人を感動させ、ジャッジもそれ相当の高い点数を出しました。


    まだ男子でもプログラムに4回転を入れる人がほとんどいなかった時代です。




    しかし、今のフィギュアスケートでは、よりスケート技術に重点を置き、評価していこうという流れになっています。


    ジャンプはスケーティング技術とは違います。


    スピードとタイミングを捉えるという、スケート技術による部分もあるのですが、空中で何回転するかということはスケートとは直接関係はありません。

    つまり難易度の高いジャンプを成功することよりも、スケート技術を使って美しくよく流れるジャンプを跳ぶことの方に、高い評価を与えるのです。


    それがヨナ選手の出現による影響なのかもしれないし、日本の真央選手や安藤選手の勢力を抑えるためという目的があるのかどうかは、わかりませんが。
    だからそのコンセプトからいくと、高難度のジャンプの基礎点を上げるという発想はないかもしれませんね。
    難しいジャンプを無理やり降りるより、簡単なジャンプを美しく跳ぶ方が高い点数をつけるのは、本来のフィギュアスケートの考え方に即しているのです。




    ただ、真央選手が他の誰も跳ばないトリプルアクセルを2回も跳んだということは、価値あることです。

    「挑戦した」ということだけでも感動を与えるのですから、それはPCSの部分で評価されていいことだと思います。


  • 「アクセル」の関連語
    1位 ブレーキ
    2位 感じ
    3位
    4位 アクセル全開
    5位 エンジン
    6位 運転
    7位 踏む
    8位 加速
    9位 踏んで
    10位 スナック

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